GPA inaugura Gainesville Inland Port

A Georgia Ports Authority (GPA) iniciou as operações do Gainesville Inland Port em 4 de maio de 2026. Desde então, trens e caminhões têm sido processados diariamente na nova instalação, que oferece uma conexão direta entre o hub interior para a indústria de manufatura e o porto de Savannah. Segundo Griff Lynch, presidente e CEO da Georgia Ports Authority, o novo local expande o alcance do porto de Savannah até o nordeste da Geórgia. Os fabricantes da região se beneficiam de uma conexão ferroviária contínua, que liga mais de 40 chegadas semanais de navios a mercados globais.

O Gainesville Inland Port oferece aos remetentes uma alternativa a uma viagem de ida e volta de quase 1000 km de caminhão, o que deve reduzir o número de caminhões nas estradas da Geórgia e na área de Atlanta. A GPA espera transferir 26.000 contêineres para a ferrovia no primeiro ano de operação, o que pode melhorar o fluxo de tráfego nas estradas e reduzir as emissões.

Atualmente, cerca de 80% da carga de Savannah é transportada por caminhão e 20% por trem. A ferrovia se torna especialmente mais econômica a partir de uma distância de 400 km, especialmente considerando o aumento dos preços do diesel. O porto se destaca pela alta velocidade e flexibilidade: há 40 chegadas semanais de navios, 42 trens de dois andares que conectam os mercados internos e um tempo de permanência líder do setor de 20 horas ou menos para os trens. Os portões de caminhões processam diariamente entre 14.000 e 16.000 movimentações, com tempos de espera para viagens duplas abaixo de 50 minutos e para viagens simples em 30 minutos.

A GPA está colaborando com a Norfolk Southern neste novo serviço. Com a capacidade total, o Gainesville Inland Port alcançará uma capacidade anual de 200.000 contêineres. Para minimizar os impactos do tráfego do novo terminal de carga nas comunidades locais em Gainesville, a GPA investiu 4,8 milhões de dólares em projetos de estradas no Condado de Hall. Isso inclui a eliminação de um cruzamento ferroviário, a desvio da White Sulphur Road e a pavimentação da Cagle Road. A nova rota White Sulphur ao sul do terminal interior garante acesso livre para veículos de emergência e evita congestionamentos causados por trens. A pavimentação da Cagle Road também oferece uma alternativa melhorada para os moradores. Ambos os projetos foram concluídos no final do verão de 2025.

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