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Die Georgia Ports Authority (GPA) hat am 4. Mai 2026 den Betrieb des Gainesville Inland Port aufgenommen. Seitdem werden täglich Züge und Lkw an der neuen Anlage abgefertigt, die eine direkte Verbindung zwischen dem Inland-Hub für die Fertigungsindustrie und dem Hafen von Savannah ermöglicht. Laut Griff Lynch, Präsident und CEO der Georgia Ports Authority, erweitert der neue Standort die Reichweite des Hafens von Savannah bis tief ins Nordosten Georgien. Die Hersteller in der Region profitieren von einer nahtlosen Schienenanbindung, die über 40 wöchentliche Schiffsankünfte mit globalen Märkten verbindet.
Der Gainesville Inland Port bietet Versendern eine Alternative zu einer knapp 1000 km langen Hin- und Rückfahrt mit Lastwagen, was die Anzahl der Lkw auf Georgias Strassen und im Raum Atlanta verringern soll. Die GPA erwartet, im ersten Betriebsjahr 26.000 Container auf die Schiene zu verlagern, was den Verkehrsfluss auf den Strassen verbessern und die Emissionen reduzieren könnte.
Aktuell werden etwa 80% der Ladung aus Savannah per Lkw und 20% per Bahn transportiert. Die Schiene wird besonders ab einer Entfernung von 400 km kosteneffizienter, insbesondere angesichts steigender Dieselpreise. Der Hafen zeichnet sich durch eine hohe Geschwindigkeit und Flexibilität aus: Es gibt 40 wöchentliche Schiffsankünfte, 42 Doppelstockzüge, die die Inlandmärkte verbinden, und eine branchenführende Verweildauer von 20 Stunden oder weniger für die Züge. Die Lkw-Tore verarbeiten täglich zwischen 14.000 und 16.000 Bewegungen, wobei die Durchlaufzeiten für doppelte Fahrten unter 50 Minuten und für einfache Fahrten bei 30 Minuten liegen.
Die GPA arbeitet mit Norfolk Southern an dem neuen Service zusammen. Bei vollständiger Auslastung wird der Gainesville Inland Port eine jährliche Kapazität von 200.000 Containern erreichen. Um die Verkehrsauswirkungen des neuen Güterbahnhofs auf die lokalen Gemeinschaften in Gainesville zu minimieren, hat die GPA 4,8 Mio. USD in Strassenprojekte in Hall County investiert. Dazu gehört die Beseitigung eines Bahnübergangs, die Umleitung der White Sulphur Road und die Asphaltierung der Cagle Road. Die neue White Sulphur Route südlich des Inlandterminals gewährleistet einen freien Zugang für Einsatzfahrzeuge und vermeidet Verkehrsbehinderungen durch Züge. Die Asphaltierung der Cagle Road bietet zudem eine verbesserte Alternative für die Anwohner. Beide Projekte wurden im Spätsommer 2025 abgeschlossen.
