Anemoi bevestigt rotorzeil-prestaties op bulkcarrier

Anemoi Marine Technologies heeft een belangrijke vooruitgang geboekt op het gebied van windgestuurde aandrijfsystemen. Het schip M/V Afros, dat als eerste bulkcarrier met rotorsegel is uitgerust, heeft met succes zijn tweede tussentijdse inspectie afgerond na meer dan acht jaar continu gebruik. De inspectie, die op 13 april door Lloyd’s Register bij Jiangsu Watts Energy & Engineering Co. werd uitgevoerd, bevestigde dat de vier rotorsegel van het schip structureel intact zijn en dat er geen operationele problemen zijn opgetreden. Dit levert een onafhankelijke bevestiging van de langdurige duurzaamheid en betrouwbaarheid van de rotorsegel van Anemoi.

De rotorsegel werden in januari 2018 aan boord van de 64.000 DWT zware Ultramax-bulkcarrier geïnstalleerd, die wordt geëxploiteerd door Blue Planet Shipping. Sindsdien hebben de rotorsegel in de praktijk aangetoond dat windgestuurde aandrijfsystemen (WAPS) over langere tijd brandstofbesparingen en emissiereducties kunnen realiseren. Deze resultaten zijn bijzonder relevant, omdat ze aantonen dat de rotorsegel naadloos kunnen worden geïntegreerd in de reguliere handelspatronen.

Langdurige prestatiebewijzen

Nick Contopoulos, medeoprichter en Chief Commercial Officer van Anemoi, sprak zich uit over de resultaten van de inspectie: „De succesvolle uitvoering van de tweede tussentijdse inspectie van de bulkcarrier is een belangrijk moment, niet alleen voor Anemoi, maar ook voor de gehele sector van windaandrijftechnologieën. De onafhankelijke bevestiging van Lloyd’s Register na meer dan acht jaar gebruik toont aan dat onze rotorsegel niet alleen een concept voor decarbonisatie zijn, maar een duurzame, praktische en commercieel toepasbare technologie voor de wereldwijde vloot vertegenwoordigen.“

In totaal heeft het schip tijdens 154 reizen 1.340 ton brandstof bespaard en 4.980 ton CO₂-emissies verminderd, terwijl de operationele beschikbaarheid sinds de installatie meer dan 95% bedroeg. Bovendien heeft het schip ongeveer 200 havenaanlopen gemaakt, wat de compatibiliteit met de eisen van de commerciële handel en de havenoperaties onderstreept.

De rotorsegel op de Afros zijn met een diameter van slechts 2 m en een hoogte van 16 m kleiner dan de huidige modellen van Anemoi, die 5 m in diameter en 35 m in hoogte meten. De resultaten komen neer op ongeveer 1,33 ton bespaarde brandstof per zeil en operationele dag, wat dicht in de buurt komt van de prestaties van de nieuwste installaties van Anemoi. Deze sterke correlatie toont aan dat de in dit geval aangetoonde besparingen ook overdraagbaar zijn naar grotere commerciële systemen.

Door de behaalde efficiëntiewinsten kon het schip zijn beoordeling in de IMO Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) met ongeveer 4,2% verlagen, wat de naleving van internationale energie-efficiëntie-eisen verlengt en zijn regelgevend profiel verbetert.

Nikos Apodiakos, directeur van Blue Planet Shipping, benadrukte: „Sinds de ingebruikname heeft de Afros 32 verschillende charterers bediend, wat aantoont dat het rotorsegel-systeem door de commerciële klanten wordt geaccepteerd en geen nadelen voor de werking op de spotmarkt met zich meebrengt. We zijn natuurlijk verheugd over de positieve beoordeling van het rotorsegel-systeem en optimistisch over de opbrengst- en emissiebesparingspotentieel voor de resterende actieve levenscyclus van het schip.“

De installatie was ook de eerste toepassing van Anemoi’s longitudinaal railsysteem, dat het mogelijk maakt om de rotorsegel tijdens de laadverwerking te repositioneren, zodat de bulkcarrier volledige flexibiliteit bij de lading behoudt. Dit concept is inmiddels ook overgenomen in actuele projecten van Anemoi, wat de blijvende relevantie van de oorspronkelijke installatie onderstreept.

www.anemoimarine.com