Aardbeving in Venezuela: Hulp uit de lucht
26-06-2026 om 12:16
HAECO Group deelt leiderschapswisseling mee
26-06-2026 om 14:32
Het door de EU gefinancierde project SYNERGETICS, dat zich richt op het verbeteren van de milieuprestaties van de binnenvaart en kustvaart, heeft na 42 maanden zijn werkzaamheden succesvol afgerond. De afsluitende bijeenkomst vond op 10 juni 2026 zowel aan boord van het viadonau-sleepboot *Bad Deutsch-Altenburg* als in het Techgate plaats.
Focus op emissiereductie en concurrentievermogen
In het kader van SYNERGETICS zijn verschillende oplossingen voor emissiereductie ontwikkeld, die onder reële bedrijfsomstandigheden zijn getest. Het doel was om de milieudoelstellingen van de Europese Unie te bereiken en tegelijkertijd de economische concurrentiekracht van de vaartuigen te waarborgen. Het project heeft zich bewezen als een belangrijk schakel tussen bestaande initiatieven die vaak geïsoleerd opereren. Door kennis, technologieën en expertise over verschillende sectoren en regio’s te verbinden, is een geïntegreerde aanpak voor duurzame scheepvaart bevorderd.
De samenwerking omvatte een breed scala aan belanghebbenden, waaronder onderzoeksinstellingen, innovatiecentra, scheepvaartbedrijven, werven, technologieaanbieders, regelgevende instanties en brancheverenigingen. Deze samenwerking maakte het mogelijk om innovatieve benaderingen voor het verminderen van brandstofverbruik en emissies te ontwikkelen.
Resultaten en innovatieve technologieën
Tot de belangrijkste resultaten behoren hydrodynamische optimalisatiemaatregelen die een energiebesparingspotentieel van 15 tot 35% aantonen. In sommige gevallen zijn zelfs hogere besparingen mogelijk. De ombouw naar waterstof-dual-fuel-motoren heeft het dieselverbruik en de deeltjesemissies aanzienlijk verlaagd. Daarnaast zijn op methanol gebaseerde aandrijfsystemen geïdentificeerd als veelbelovende emissiearme oplossing, die echter nog verder ontwikkeld moeten worden met betrekking tot de beschikbaarheid van geschikte motoren en de bijbehorende regelgeving.
In het project zijn verschillende alternatieve aandrijftechnologieën onderzocht, waaronder batterij-elektrische systemen, hybride aandrijvingsconcepten en digitale optimalisatietechnologieën. Een centrale bevinding is dat het retrofitteren van bestaande schepen vaak kosteneffectiever is dan volledige vervanging door nieuwbouw, terwijl er toch aanzienlijke milieuwinst kan worden behaald.
Praktische hulpmiddelen voor de scheepvaart
Om de brede invoering van de ontwikkelde innovaties te ondersteunen, heeft het project praktijkgerichte hulpmiddelen voor de binnenvaart en kustvaart gecreëerd. De catalogus van ombouwtechnologieën biedt een overzicht van milieuvriendelijke technologieën, hun rijpheid, kosten en benodigde infrastructuur. De handleiding voor scheepseigenaren bevat informatie over de implementatie, operationele impact en vergunningsprocedures.
Daarnaast helpt het Decision Support Tool scheepseigenaren bij het identificeren van geschikte moderniseringsmaatregelen en het nemen van onderbouwde investeringsbeslissingen. Toekomstige scenario’s zijn ontwikkeld om politieke en industriële besluitvormingsprocessen te ondersteunen en de invoering van duurzame oplossingen te versnellen.
