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Las capacidades y tonelajes de carga aérea a nivel mundial han aumentado un 3% en la última semana completa de abril. Este aumento se debe en parte a factores estacionales y a los próximos días festivos nacionales. Al mismo tiempo, las tarifas de carga han experimentado un ligero incremento, mientras los mercados continúan adaptándose a la situación en Oriente Medio.
Las exportaciones de flores impulsan el crecimiento
Según los últimos datos semanales de WorldACD Market Data, el peso transportado en la semana 17 (del 20 al 26 de abril) desde América Central y del Sur aumentó un 19% en comparación con la semana anterior. Este aumento se atribuye a las exportaciones de flores de países clave como Colombia y Ecuador, que fueron enviadas a Estados Unidos y Canadá antes del Día de la Madre el 10 de mayo. El incremento del 19% corresponde al crecimiento del mercado en la misma semana del año anterior. Otro aumento significativo en los tonelajes en la semana 17 fue un incremento del 3% desde la región de Asia-Pacífico, debido a los próximos días festivos por el Día del Trabajo en China y otros países alrededor del 1 de mayo. Los tonelajes de la región de Oriente Medio y el sur de Asia experimentaron un ligero aumento del 1%, mientras que los volúmenes de Europa y África se mantuvieron estancados y los tonelajes de América del Norte disminuyeron un 2%.
En total, los tonelajes mundiales en la semana 17 fueron un 9% más altos que en la misma semana del año anterior, con los mercados de Asia-Pacífico registrando un crecimiento del 8% interanual. Europa mostró un aumento del 20%, mientras que América Central y del Sur crecieron un 12%. En contraste, los tonelajes de Oriente Medio y el sur de Asia cayeron un 3% y los de África un 8% interanual, lo que indica desafíos persistentes en los mercados internacionales debido al conflicto en Oriente Medio.
Los cuellos de botella en la capacidad persisten
En el lado de la capacidad, el floreciente comercio de flores llevó a un aumento del 8% en las capacidades desde los mercados de América Central y del Sur en la semana 17. También hubo un aumento del 5% desde Europa, mientras que las capacidades de Oriente Medio y el sur de Asia crecieron un 3%. América del Norte registró un aumento del 2%, y desde la región de Asia-Pacífico, la capacidad aumentó un 1%.
En comparación con la capacidad global de carga aérea en la semana 7, antes de los enfrentamientos militares entre Estados Unidos e Israel contra Irán, la capacidad global en la semana 17 fue un 3% más baja. La capacidad desde Oriente Medio y el sur de Asia había disminuido un 26% en comparación con los valores anteriores a la guerra, mientras que la capacidad en el Golfo cayó un 46% y en el este del Mediterráneo un 20%.
Los precios siguen en aumento
Los persistentes cuellos de botella en la capacidad, combinados con el aumento de los costos del queroseno y problemas de disponibilidad, han llevado a que los precios de la carga aérea se sitúen significativamente por encima de los valores anteriores a la guerra y de los precios del año pasado. En la semana 17, las tarifas se mantuvieron relativamente estables, con un aumento promedio del 2% en los precios spot globales (a 3,76 USD por kg) y del 1% en los precios de mercado completo (a 3,19 USD por kg). Esto significa que los precios de mercado completo globales han aumentado un 30% interanual, mientras que los precios spot son aproximadamente un 45% más altos que el año anterior. Los mercados de Oriente Medio y el sur de Asia registraron aumentos anuales particularmente altos (+65% a 4,65 USD), América del Norte (+60% a 2,65 USD), la región de Asia-Pacífico (+41% a 5,11 USD), África (+40% a 2,86 USD) y Europa (+32% a 2,87 USD). Los precios spot desde América Central y del Sur aumentaron un 12% en comparación con el año anterior, alcanzando un promedio de 1,92 USD por kg.
Aunque los precios spot promedio de MESA a Europa disminuyeron un 6% en la semana 17, siguen siendo un 73% más altos que el año anterior. Los precios spot desde Bangladés se sitúan en 5,15 USD por kg, lo que representa un aumento del 55% interanual, mientras que los precios desde Dubái, con un promedio de 4,68 USD por kg, han aumentado aproximadamente un 160%.
