Luftfracht blüht zeitweise wieder auf

Weltweite Luftfrachtkapazitäten und -tonnagen sind in der letzten vollen Aprilwoche um weitere 3% gestiegen. Dieser Anstieg ist teilweise auf saisonale Faktoren und bevorstehende nationale Feiertage zurückzuführen. Gleichzeitig verzeichneten die Frachtraten einen leichten Anstieg, während sich die Märkte weiterhin an die Situation im Nahen Osten anpassen.

Blumenexporte treiben das Wachstum

Laut den neuesten wöchentlichen Zahlen von WorldACD Market Data stieg das belastbare Gewicht in der Woche 17 (20. bis 26. April) aus Zentral- und Südamerika um 19% im Vergleich zur Vorwoche. Dieser Anstieg ist auf die Blumenexporte aus wichtigen Ländern wie Kolumbien und Ecuador zurückzuführen, die vor dem Muttertag am 10. Mai in die USA und nach Kanada verschifft wurden. Der Anstieg von 19% entspricht dem Wachstum des Marktes in der gleichen Woche des Vorjahres. Ein weiterer signifikanter Anstieg der Tonnagen in der Woche 17 war ein Plus von 3% aus dem asiatisch-pazifischen Raum, bedingt durch die bevorstehenden Feiertage zum Tag der Arbeit in China und anderen Ländern um den 1. Mai. Die Tonnagen aus der Region Naher Osten und Südasien verzeichneten einen leichten Anstieg von 1%, während die Volumina aus Europa und Afrika stagnieren und die Tonnagen aus Nordamerika um 2% zurückgingen.

Insgesamt lagen die weltweiten Tonnagen in der Woche 17 um 9% höher als in der entsprechenden Woche des Vorjahres, wobei die asiatisch-pazifischen Märkte ein Wachstum von 8% im Jahresvergleich verzeichneten. Europa zeigte einen Anstieg von 20%, während Zentral- und Südamerika um 12% zulegten. Im Gegensatz dazu sanken die Tonnagen aus dem Nahen Osten und Südasien um 3% und aus Afrika um 8% im Jahresvergleich, was auf anhaltende Herausforderungen in den internationalen Märkten aufgrund des Konflikts im Nahen Osten hinweist.

Kapazitätsengpässe bleiben bestehen

Auf der Kapazitätsseite führte der florierende Blumenhandel zu einem Anstieg der Kapazitäten aus den Märkten Zentral- und Südamerikas um 8% in der Woche 17. Auch aus Europa gab es einen Anstieg um 5%, während die Kapazitäten aus dem Nahen Osten und Südasien um 3% zunahmen. Nordamerika verzeichnete einen Anstieg von 2%, und aus dem asiatisch-pazifischen Raum stieg die Kapazität um 1%.

Im Vergleich zur globalen Luftfrachtkapazität in Woche 7, vor den militärischen Auseinandersetzungen zwischen den USA und Israel gegen den Iran, lag die globale Kapazität in Woche 17 um 3% niedriger. Die Kapazität aus dem Nahen Osten und Südasien war um 26% im Vergleich zu den Werten vor dem Krieg gesunken, während die Kapazität im Golf um 46% und im östlichen Mittelmeerraum um 20% zurückging.

Preise steigen weiter

Die anhaltenden Kapazitätsengpässe, kombiniert mit steigenden Kerosinkosten und Verfügbarkeitsproblemen, führen dazu, dass die Preise für Luftfracht deutlich über den Werten vor dem Krieg und den Preisen des Vorjahres liegen. In Woche 17 blieben die Raten relativ stabil, mit einem durchschnittlichen Anstieg von 2% bei den globalen Spotpreisen (auf 3,76 USD pro kg) und 1% bei den Vollmarktpreisen (auf 3,19 USD pro kg). Dies bedeutet, dass die globalen Vollmarktpreise im Jahresvergleich um 30% gestiegen sind, während die Spotpreise etwa 45% höher liegen als im Vorjahr. Besonders hohe jährliche Zuwächse verzeichneten die Märkte aus dem Nahen Osten und Südasien (+65% auf 4,65 USD), Nordamerika (+60% auf 2,65 USD), dem asiatisch-pazifischen Raum (+41% auf 5,11 USD), Afrika (+40% auf 2,86 USD) und Europa (+32% auf 2,87 USD). Die Spotpreise aus Zentral- und Südamerika stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 12% auf durchschnittlich 1,92 USD pro kg.

Obwohl die durchschnittlichen Spotpreise von MESA nach Europa in Woche 17 um 6% zurückgingen, bleiben sie im Vergleich zum Vorjahr um 73% erhöht. Die Spotpreise aus Bangladesch liegen bei 5,15 USD pro kg, was einem Anstieg von 55% im Jahresvergleich entspricht, während die Preise aus Dubai mit durchschnittlich 4,68 USD pro kg um etwa 160% gestiegen sind.

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