Logistieke dienstverleners staan open voor kunstmatige intelligentie

Een door Weber Data Service in opdracht gegeven marktanalyse van de Hochschule Würzburg-Schweinfurt FHWS bevestigt dat kunstmatige intelligentie (KI) in de transportlogistiek groot potentieel heeft. Het onderzoek toont een overwegend hoge bereidheid aan om KI in het eigen bedrijf te implementeren. Vooral eenvoudige processen zoals het vastleggen, interpreteren en archiveren van documenten worden als veelbelovend beschouwd.

(Bielefeld) In veel bedrijven worden terugkerende werkprocessen nog steeds “met ouderwetse middelen behandeld. Dit omvat ook de facturering of het invullen van paklijsten en begeleidende documenten. Hier moeten veel gegevens handmatig worden vastgelegd, gecontroleerd, verwerkt en opgeslagen. Juist dit zijn processen waarbij KI het werk aanzienlijk kan vereenvoudigen.

De in februari door de FHWS gepresenteerde marktanalyse heeft de titel “Potentieel van Kunstmatige Intelligentie in de Transportlogistiek”. De studie, uitgevoerd door zes studenten onder leiding van prof. Dr. Andreas Rükgauer, richtte zich op het Europese wegvervoer. Onderzocht werd of KI-gebaseerde oplossingen in speciale logistieke software een meerwaarde bieden. Daarnaast werd de vraag gesteld of er in de sector al trends en behoeften zijn voor de implementatie van KI-gebaseerde software.

Hoge verwachtingen deels teleurgesteld

“De hoge verwachtingen van kunstmatige intelligentie of machine learning aan het begin van de hype zijn deels teleurgesteld”, merkt Rükgauer op. Inmiddels bevindt men zich echter in een fase waarin “realistische doelen en concrete projecten de potenties van KI voor het dagelijkse werk kunnen benutten.” Deze kijk komt overeen met de Hype Cycle ontwikkeld door het adviesbureau Gartner, die de ontwikkeling van technologische innovaties in verschillende fasen onderverdeelt. Deze zijn gekenmerkt door een aanvankelijke hype, de daaropvolgende teleurstelling en het herstel van de verwachtingen.

De studie heeft echter ook belemmeringen voor de verdere aanpak in kaart gebracht. Dit omvat bijvoorbeeld de angsten van medewerkers over het behoud van hun banen, de scepsis en terughoudendheid van de oudere generatie, evenals een nog niet volwassen IT-infrastructuur. Bovendien zijn veel logistiekers nog “te weinig betrokken bij digitaliserings- en KI-thema’s”. Hierdoor bestaan er nog onzekerheden over de kosten-batenverhouding voor de betreffende investeringen.

Onderzoek onder logistieke dienstverleners

Astrid Drexhage

Een belangrijk deel van de enquête is gebaseerd op interviews met logistieke dienstverleners. Tot de ondervraagde bedrijven behoren firma’s zoals Dachser, Seifert Logistics GmbH en Meyer & Meyer, evenals de stukgoedcoöperaties Cargo Line, VTL en de Online Systemlogistik. Maar ook middelgrote logistieke dienstverleners zoals Sievers Logistik en het FreightTech-bedrijf Timocom namen deel aan het onderzoek. Belangrijke input werd ook geleverd door adviesbureaus zoals Apari of Camelot.

“De studie van de FHWS heeft ons bevestigd dat we ons transportmanagement- en magazijnbeheersysteem DISPONENTplus zullen aanvullen met praktijkgerichte KI-functies”, legt Astrid Drexhage, managing partner van Weber Data Service, uit. In de volgende stap wil men nu een KI-strategie ontwikkelen. In dit kader identificeert en beoordeelt men samen met de FH Bielefeld geschikte toepassingsgevallen. Daarnaast moeten KI-gebaseerde oplossingsscenario’s worden ontworpen en hun haalbaarheid worden onderzocht.

Foto: © Weber Data