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CargoBeamer a augmenté la fréquence de son service intermodal entre Calais et Perpignan de quatre à six rotations hebdomadaires. Cette extension se fait en deux étapes : en avril 2026, une cinquième rotation a été ajoutée, suivie d’une sixième en juin de cette année. Avec l’introduction de la sixième départ, le service propose désormais des liaisons quotidiennes dans les deux sens du lundi au samedi. Cela en fait l’une des offres intermodales centrales pour les semi-remorques dans le corridor nord-sud en France. Depuis décembre 2025, l’itinéraire est exploité en collaboration avec Lineas en tant que partenaire pour le transport ferroviaire.
Le service s’effectue entre le terminal CargoBeamer à Calais et le terminal Perpignan Saint Charles Conteneur, avec un temps de transit d’environ 28 heures. La connexion est disponible pour les semi-remorques à conteneurs et non à conteneurs, les remorques frigorifiques, les unités ADR et de transport de liquides, ainsi que pour les conteneurs. Pour chaque unité transportée, le service réduit les émissions de CO₂ d’environ 93 %, ce qui correspond à plus de 1 100 kg de CO₂ par rapport au transport routier diesel.
Demande croissante pour des solutions intermodales en France
L’augmentation de la fréquence sur la ligne Calais – Perpignan reflète un intérêt croissant pour le transport intermodal de semi-remorques entre le nord et le sud de la France. Depuis Calais, les entreprises de fret routier peuvent prolonger leur voyage via l’Eurotunnel et plusieurs liaisons maritimes vers le Royaume-Uni ou par la route vers le nord de la France et la Belgique. À l’extrémité sud, la proximité du terminal de Perpignan avec la frontière espagnole permet à CargoBeamer de servir des clients avec des flux de transport vers et depuis la région du grand Barcelone.
Boris Timm, COO de CargoBeamer, a commenté les développements : « Nous sommes ravis de la croissance durable que nous constatons sur la ligne Calais – Perpignan. CargoBeamer s’est établi comme l’un des principaux opérateurs intermodaux pour les semi-remorques et les conteneurs en France. Cette extension à six rotations hebdomadaires renforce encore notre position en France. La portée du corridor de la frontière espagnole à la Manche et au-delà joue un rôle important dans notre réseau, et nous prévoyons d’élargir notre réseau en France à l’avenir. »
