Les Premiers discutent de l’infrastructure frontalière entre la Pologne et l’Ukraine
29/04/2026 à 10 h 37
DSV avec une augmentation du chiffre d’affaires au T1/2026
29/04/2026 à 10 h 56
FedEx a annoncé que les freighters McDonnell Douglas MD-11F reprendront du service actif à partir de mai. Cela fait suite à une pause de six mois imposée après l’accident mortel d’un MD-11F de UPS en novembre 2025. L’Autorité fédérale de l’aviation américaine (FAA) avait alors émis une directive d’urgence, ordonnant une inspection complète de la flotte de MD-11F. FedEx avait déjà annoncé en janvier qu’elle collaborait avec Boeing et la FAA pour permettre le retour des avions d’ici la fin du quatrième trimestre, qui se termine le 31 mai.
La flotte de FedEx comprend au total 29 MD-11F, actuellement stationnés. La plupart de ces freighters ont plus de 30 ans, le modèle le plus ancien ayant 36 ans. La décision de FedEx de remettre les MD-11F en service pourrait surprendre certains dans l’industrie, car l’âge des avions soulève des préoccupations. En revanche, UPS a retiré tous ses MD-11F au quatrième trimestre 2025 et prévoit de les remplacer par des Boeing 767F.
Remise en service après inspections
La flotte de MD-11F de FedEx a été temporairement immobilisée après l’accident chez UPS, qui a coûté la vie à 15 personnes. L’accident s’est produit lorsque le moteur gauche s’est détaché de l’aile en montée, entraînant une perte de contrôle de l’avion. Le National Transportation Safety Board (NTSB) a indiqué dans ses conclusions préliminaires qu’une rupture par fatigue dans le support du moteur était en cause. Cette faiblesse avait déjà été évoquée dans un mémo de maintenance de Boeing en 2011.
La FAA a initialement cloué au sol les MD-11 après l’incident, mais n’a pas exclu une nouvelle autorisation, à condition que les inspections et réparations nécessaires soient effectuées. FedEx prévoit de remettre progressivement les MD-11F en service une fois les mesures nécessaires complètes.
Les impacts de l’immobilisation des MD-11F sur la capacité de fret mondiale ont été limités, car ces avions étaient principalement utilisés sur des routes nationales. Cependant, le retour des MD-11F pourrait augmenter les capacités de FedEx dans le transport de fret, tandis que d’autres opérateurs comme Western Global Airlines possèdent également des MD-11F dans leur flotte, qui ne sont actuellement pas en service.
