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Der US-amerikanische MRO-Dienstleister Mammoth Freighters hat angekündigt, seine Umrüstungsoperationen für Boeing 777-Frachter nach Qingdao, China, auszuweiten. Das Unternehmen hat STAECO als neuen Anbieter für die Umrüstung ausgewählt, nachdem ein Ausschreibungsverfahren durchgeführt wurde. Diese Expansion erfolgt aufgrund der steigenden Nachfrage nach Frachterkapazitäten in China und der gesamten Region Asien-Pazifik. Mammoth plant, im September 2026 eine Umrüstungslinie in der neuen STAECO-Einrichtung in Qingdao zu eröffnen. Diese wird die bestehenden Umrüstungslinien von Mammoth bei Aspire MRO in Fort Worth, Texas, und STS Aviation Services UK Limited in Manchester, Vereinigtes Königreich, ergänzen. Mammoth wird einen grossen Hangar mit zwei Buchten am neugebauten Flughafen Qingdao nutzen, der als grösster Flughafen in der Provinz Shandong und als wichtiger Verkehrsknotenpunkt für die Region sowie international gilt.
Das erste Flugzeug, ein 777-200LR, das Jetran gehört, soll im Herbst 2026 zur Umrüstung bei STAECO eintreffen. Die zweite Umrüstungslinie bei STAECO soll Anfang 2027 in Betrieb genommen werden. Jens Steinhagen, Senior Vice President für Programmmanagement bei Mammoth Freighters, äusserte sich zu der Partnerschaft:
„Wir freuen uns sehr, mit STAECO zusammenzuarbeiten, um das Umrüstungsprogramm für die 777-Frachter nach China und in den weiteren Asien-Pazifik-Markt zu bringen. Diese Vereinbarung spiegelt unser Engagement wider, den Betreibern eine bequeme Umrüstungsmöglichkeit in der Region anzubieten.“
Im April 2026 erhielt Mammoth Freighters die Zertifizierung der Federal Aviation Administration (FAA) für den 777-200LRMF (Long Range Mammoth Freighter), was das Flugzeug für den kommerziellen Einsatz freigibt. Die ersten beiden 777-200LRMFs sollen im Herbst 2026 in den kommerziellen Dienst eintreten, eines bei Qatar Airways und eines bei DHL.
Kevin Casey, Präsident von Jetran und Spectre Air Capital, erklärte:
„Bei der Evaluierung potenzieller Partner war STAECO aufgrund seiner nachgewiesenen Erfolgsbilanz, technischen Expertise und umfangreichen Erfahrung die klare Wahl. Mein Team und ich arbeiten seit 2004 eng mit STAECO zusammen, als wir unsere erste von vielen Boeing-Frachterumrüstungen einführten. In den letzten 22 Jahren haben wir ein Vertrauen und eine Zuversicht in das STAECO-Team entwickelt, die unter unseren strategischen Partnern unübertroffen sind.“
STAECO bringt umfangreiche Erfahrung in der Umrüstung mit, einschließlich mehr als 100 Umrüstungen von Boeing 737-800. HAECO Xiamen hat sich verpflichtet, STAECO während des Startprozesses für die Mammoth 777 mit Expertise und Personal zu unterstützen. Huang Enfang, Vorsitzender von STAECO, betonte:
„Diese Zusammenarbeit mit Mammoth Freighters stellt eine spannende Gelegenheit dar, fortschrittliche Umrüstungsfähigkeiten für große Frachter in einem der am schnellsten wachsenden Luftfrachtmärkte der Welt auszubauen.“
Nach der FAA-Zertifizierung des 777-300ERMF plant Mammoth, die Validierung des Supplemental Type Certificate (STC) bei der Civil Aviation Administration of China (CAAC) zu beginnen, unterstützt durch die Nachfrage chinesischer Kunden. Mammoth erwartet, dass die CAAC-Validierung abgeschlossen sein wird, bevor der erste 777-300ERMF in China in Betrieb geht.
