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As cadeias de suprimento globais estão significativamente afetadas por interrupções contínuas, resultando em aumento dos custos de transporte e atrasos na entrega de ajuda humanitária vital para crianças. A UNICEF alerta que esses atrasos de até seis meses podem comprometer a assistência humanitária crítica.
Aumento dos custos de transporte afeta organizações de ajuda
Os impactos da recente escalada no Oriente Médio não são sentidos apenas regionalmente. As interrupções nas cadeias de suprimento humanitário globais afetam crianças em todo o mundo. Congestionamentos persistentes nas rotas de transporte globais e o aumento dos custos de transporte pressionam organizações como a UNICEF. Esses desenvolvimentos resultam em menos recursos disponíveis para os suprimentos de ajuda urgentemente necessários.
A UNICEF enfrenta o desafio de ter que tomar decisões sob essas condições sobre quais crianças podem ser atendidas primeiro. O aumento dos custos de transporte e logística já teve um impacto significativo nas operações da organização. Os custos de frete aéreo para vacinas da Índia para a Etiópia, Nigéria e República Democrática do Congo aumentaram de 50 a 70%. Os custos de transporte de alimentos terapêuticos do Quênia para a Somália, Sudão do Sul e RDC também aumentaram em 30%.
Na Nigéria, por exemplo, o desvio de seringas para uma campanha de vacinação contra a poliomielite custou 200.000 USD a mais, representando um aumento de 56%. No Mali, os custos de frete internacional aumentaram em 36% no primeiro trimestre, o que influenciou a decisão da representação do país de reduzir a quantidade de caixas de RUTF encomendadas – desde 2000, a UNICEF disponibiliza o chamado „Ready-to-use therapeutic food“ (alimento terapêutico pronto para uso), uma pasta rica em nutrientes para salvar vidas de crianças gravemente desnutridas – ou arcar com os custos de transporte inesperados, o que poderia comprometer outros programas importantes no Mali.
Impactos globais na ajuda humanitária
O fechamento de rotas de transporte no Afeganistão força a UNICEF a transportar ajuda alimentar através da Geórgia e do Mar Cáspio, o que aumenta os prazos de entrega em cerca de dois meses. Os portos africanos em Beira, Conacri, Abidjan, Dar es Salaam e Mombaça também estão enfrentando atrasos significativos. Os impactos sobre os países sem litoral, que dependem desses corredores de transporte, são graves. O corredor de Djibuti, o principal ponto de acesso humanitário da Etiópia, está sob crescente pressão.
A UNICEF também esgotou quase todas as contribuições anuais de transporte de parceiros logísticos, o que é sem precedentes na história da organização. As interrupções acumuladas podem resultar em atrasos críticos de entrega de até quatro a seis meses. Para crianças em áreas de crise, isso pode significar a diferença entre a vida e a morte.
Apesar desses desafios, a UNICEF está fazendo todo o possível para manter o fluxo de suprimentos críticos. A organização ativa rotas alternativas aéreas, terrestres e marítimas, acelera a aquisição e diversifica sua base de fornecedores. A UNICEF utiliza uma rede global com mais de 300 armazéns em todo o mundo para garantir o suprimento. Além disso, a produção é localizada, colaborando com mais de 20 fabricantes de alimentos terapêuticos em países como Etiópia, Quênia, Haiti e Egito.
Juntamente com o Programa Mundial de Alimentos (PMA) e outros parceiros da ONU, a UNICEF firmou acordos com grandes empresas de transporte para temporariamente renunciar a sobretaxas para envios humanitários, resultando em economias estimadas de 2 milhões de USD para operações da ONU. No entanto, é claro que existem limites para o que as organizações humanitárias podem absorver.
