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Las cadenas de suministro globales se han visto gravemente afectadas por las continuas interrupciones, lo que ha llevado a un aumento en los costos de transporte y retrasos en la entrega de ayuda vital para los niños. UNICEF advierte que estos retrasos de hasta seis meses podrían poner en peligro la ayuda humanitaria crítica.
Aumento de los costos de transporte afecta a las organizaciones de ayuda
Los efectos de la reciente escalada en el Medio Oriente no solo se sienten a nivel regional. Las interrupciones en las cadenas de suministro humanitarias globales afectan a los niños en todo el mundo. Los atascos persistentes en las rutas de transporte globales y el aumento de los costos de transporte están presionando a organizaciones como UNICEF. Estos desarrollos resultan en que hay menos dinero disponible para los suministros de ayuda tan necesarios.
UNICEF se enfrenta al desafío de tener que tomar decisiones sobre qué niños pueden ser alcanzados primero en estas condiciones. El aumento de los costos de transporte y logística ya ha tenido un impacto significativo en las operaciones de la organización. Por ejemplo, los costos de flete aéreo para vacunas desde India a Etiopía, Nigeria y la República Democrática del Congo han aumentado entre un 50 y un 70%. También los costos de transporte de alimentos terapéuticos desde Kenia a Somalia, Sudán del Sur y la RDC han aumentado en un 30%.
En Nigeria, por ejemplo, la desviación de jeringas para una campaña de vacunación contra la polio costó 200,000 USD adicionales, lo que representa un aumento del 56%. En Malí, los costos de flete internacional aumentaron un 36% en el primer trimestre, lo que influye en la decisión de la representación del país de reducir la cantidad de cajas de RUTF solicitadas – desde el año 2000, UNICEF ha hecho disponible lo que se conoce como „alimento terapéutico listo para usar“, una pasta rica en nutrientes para salvar la vida de niños gravemente desnutridos – o asumir los costos de transporte inesperados, lo que podría poner en peligro otros programas importantes en Malí.
Impactos globales en la ayuda humanitaria
El cierre de rutas de transporte en Afganistán obliga a UNICEF a transportar ayuda alimentaria a través de Georgia y el Mar Caspio, lo que extiende los tiempos de entrega en aproximadamente dos meses. Los puertos africanos en Beira, Conakry, Abidján, Dar es Salaam y Mombasa también están experimentando retrasos significativos. Las repercusiones para los países sin salida al mar que dependen de estos corredores de transporte son graves. El corredor de Djibouti, el principal punto de acceso humanitario de Etiopía, está bajo creciente presión.
Además, UNICEF ha agotado casi todas las contribuciones anuales de transporte de socios logísticos, lo que es sin precedentes en la historia de la organización. Las interrupciones acumuladas podrían resultar en que las entregas críticas se retrasen entre cuatro y seis meses. Para los niños en zonas de crisis, esto puede significar la diferencia entre la vida y la muerte.
A pesar de estos desafíos, UNICEF está haciendo todo lo posible para mantener el flujo de suministros críticos. La organización activa rutas aéreas, terrestres y marítimas alternativas, acelera la adquisición y diversifica su base de proveedores. UNICEF utiliza una red global con más de 300 almacenes en todo el mundo para asegurar el suministro. Además, se localiza la producción colaborando con más de 20 fabricantes de alimentos terapéuticos en países como Etiopía, Kenia, Haití y Egipto.
Junto con el Programa Mundial de Alimentos (PMA) y otros socios de la ONU, UNICEF ha llegado a acuerdos con grandes empresas de transporte para renunciar temporalmente a los recargos por envíos humanitarios, lo que representa un ahorro estimado de 2 millones de USD para las operaciones de la ONU. Sin embargo, es evidente que hay límites a lo que las organizaciones humanitarias pueden absorber.
