UNICEF avertit des retards de livraison dans le monde entier

Les chaînes d’approvisionnement mondiales sont gravement perturbées par des interruptions persistantes, entraînant une augmentation des coûts de transport et des retards dans la livraison d’aide vitale pour les enfants. UNICEF avertit que ces retards, pouvant aller jusqu’à six mois, pourraient compromettre l’aide humanitaire critique.

Augmentation des coûts de transport pesant sur les organisations humanitaires

Les conséquences de la récente escalade au Moyen-Orient ne se font pas sentir uniquement au niveau régional. Les perturbations dans les chaînes d’approvisionnement humanitaires mondiales affectent les enfants du monde entier. Les embouteillages persistants sur les routes de transport mondiales et l’augmentation des coûts de transport mettent des organisations comme UNICEF sous pression. Ces développements entraînent une diminution des fonds disponibles pour les fournitures d’aide urgentes.

UNICEF est confronté au défi de devoir prendre des décisions sur les enfants qui pourront être atteints en premier dans ces conditions. L’augmentation des coûts de transport et de logistique a déjà des répercussions significatives sur les opérations de l’organisation. Par exemple, les coûts de fret aérien pour les vaccins d’Inde vers l’Éthiopie, le Nigeria et la République Démocratique du Congo ont augmenté de 50 à 70 %. Les coûts de transport des aliments thérapeutiques du Kenya vers la Somalie, le Soudan du Sud et la RDC ont également augmenté de 30 %.

Au Nigeria, par exemple, le détournement de seringues pour une campagne de vaccination contre la polio a coûté 200 000 USD supplémentaires, soit une augmentation de 56 %. Au Mali, les coûts de fret international ont augmenté de 36 % au cours du premier trimestre, ce qui influence la décision de la représentation nationale de réduire soit le nombre de cartons de RUTF commandés – depuis 2000, UNICEF met à disposition des „Ready-to-use therapeutic food“, une pâte nutritive salvatrice pour les enfants gravement malnutris – soit d’assumer les coûts de transport imprévus, ce qui pourrait compromettre d’autres programmes essentiels au Mali.

Conséquences mondiales sur l’aide humanitaire

Les fermetures de routes de transport en Afghanistan obligent UNICEF à acheminer l’aide alimentaire via la Géorgie et la mer Caspienne, ce qui prolonge les délais de livraison d’environ deux mois. Les ports africains de Beira, Conakry, Abidjan, Dar es Salaam et Mombasa sont également touchés par des retards significatifs. Les conséquences pour les pays enclavés qui dépendent de ces corridors de transport sont graves. Le corridor de Djibouti, le principal point d’accès humanitaire de l’Éthiopie, est sous pression croissante.

UNICEF a également épuisé presque toutes les contributions annuelles de transport de ses partenaires logistiques, ce qui est sans précédent dans l’histoire de l’organisation. Les perturbations cumulées pourraient entraîner des retards de livraison critiques allant jusqu’à quatre à six mois. Pour les enfants dans les zones de crise, cela peut faire la différence entre la vie et la mort.

Malgré ces défis, UNICEF s’efforce de maintenir le flux d’aide critique. L’organisation active des voies aériennes, terrestres et maritimes alternatives, accélère les achats et diversifie sa base de fournisseurs. UNICEF utilise un réseau mondial de plus de 300 entrepôts dans le monde pour sécuriser l’approvisionnement. De plus, la production est localisée en collaborant avec plus de 20 fabricants d’aliments thérapeutiques dans des pays comme l’Éthiopie, le Kenya, Haïti et l’Égypte.

Avec le Programme Alimentaire Mondial (PAM) et d’autres partenaires de l’ONU, UNICEF a conclu des accords avec de grandes entreprises de transport pour renoncer temporairement aux surtaxes sur les envois humanitaires, ce qui représente des économies estimées à 2 millions USD pour les opérations de l’ONU. Néanmoins, il est clair qu’il existe des limites à ce que les organisations humanitaires peuvent absorber.

www.unicef.org