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Anemoi Marine Technologies fez um progresso significativo na área de sistemas de propulsão assistidos pelo vento. O navio M/V Afros, que é o primeiro graneleiro equipado com velas rotativas, concluiu com sucesso sua segunda inspeção intermediária após mais de oito anos de operação contínua. A inspeção, realizada em 13 de abril pela Lloyd’s Register na Jiangsu Watts Energy & Engineering Co., confirmou que as quatro velas rotativas do navio estão estruturalmente intactas e que não ocorreram problemas operacionais. Isso fornece uma confirmação independente da durabilidade e confiabilidade a longo prazo das velas rotativas da Anemoi.
As velas rotativas foram instaladas em janeiro de 2018 a bordo do graneleiro Ultramax de 64.000 DWT, operado pela Blue Planet Shipping. Desde então, as velas rotativas demonstraram na prática que os sistemas de propulsão assistidos pelo vento (WAPS) podem gerar economias de combustível e reduções de emissões ao longo de períodos prolongados. Esses resultados são particularmente relevantes, pois comprovam que as velas rotativas podem ser integradas sem problemas nos padrões comerciais regulares.
Comprovações de Desempenho a Longo Prazo
Nick Contopoulos, cofundador e Chief Commercial Officer da Anemoi, comentou sobre os resultados da inspeção: “A realização bem-sucedida da segunda inspeção intermediária do graneleiro é um momento importante, não apenas para a Anemoi, mas também para todo o setor de tecnologias de propulsão eólica. A confirmação independente da Lloyd’s Register após mais de oito anos de operação mostra que nossas velas rotativas não são apenas um conceito de descarbonização, mas representam uma tecnologia durável, prática e comercialmente viável para a frota global.”
No total, o navio economizou 1.340 t de combustível e reduziu 4.980 t de emissões de CO₂ durante 154 viagens, enquanto a disponibilidade operacional desde a instalação foi superior a 95%. Além disso, o navio realizou cerca de 200 escalas em portos, o que destaca a compatibilidade com os requisitos do comércio comercial e as operações portuárias.
As velas rotativas na Afros têm um diâmetro de apenas 2 m e uma altura de 16 m, sendo menores do que os modelos atuais da Anemoi, que medem 5 m de diâmetro e 35 m de altura. Os resultados correspondem a cerca de 1,33 t de combustível economizado por vela e por dia de operação, o que se aproxima das performances das mais recentes instalações da Anemoi. Essa forte correlação demonstra que as economias comprovadas neste caso também são transferíveis para sistemas comerciais maiores.
Devido aos ganhos de eficiência alcançados, o navio conseguiu reduzir sua classificação no Índice de Eficiência Energética de Navios Existentes da IMO (EEXI) em cerca de 4,2%, o que prolonga a conformidade com os requisitos internacionais de eficiência energética e melhora seu perfil regulatório.
Nikos Apodiakos, CEO da Blue Planet Shipping, enfatizou: “Desde a sua entrada em operação, a Afros atendeu 32 diferentes fretadores, o que demonstra que o sistema de vela rotativa é aceito pelos clientes comerciais e não representa desvantagem para a operação no mercado spot. Estamos, naturalmente, satisfeitos com a avaliação positiva do sistema de vela rotativa e otimistas em relação ao potencial de economia de receita e emissões para o restante do ciclo de vida ativo do navio.”
A instalação também foi a primeira aplicação do sistema de trilhos longitudinal da Anemoi, que permite reposicionar as velas rotativas durante a carga, garantindo que o graneleiro mantenha total flexibilidade na carga. Este conceito já foi adotado em projetos atuais da Anemoi, o que sublinha a relevância contínua da instalação original.
