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A Aliança de Portos do Noroeste dos EUA (NWSA) e o Terminal Husky receberam no dia 9 de maio de 2026 o primeiro navio no âmbito de uma rotação portuária revisada do serviço FP2 em Tacoma. Este passo abre novas oportunidades para o manuseio de carga adicional e melhora as conexões internas para os clientes.
A primeira chamada do serviço FP2 reestruturado, que agora faz de Tacoma o primeiro porto em vez de Vancouver, no Canadá, demonstrou a eficiência e a confiabilidade do porto da NWSA. Durante a operação de fim de semana, a carga do navio ONE Owl foi rapidamente carregada na ferrovia no North Intermodal Yard da NWSA. O primeiro trem foi carregado dentro de algumas horas após a chegada do navio, e todas as mercadorias importadas foram carregadas dentro de 48 horas após a descarga. Este rápido processamento permitiu que as importações fossem transportadas a tempo para Chicago, antes que o navio chegasse ao seu segundo porto em Vancouver.
A coordenação bem-sucedida com o Terminal Husky, bem como com as duas grandes empresas ferroviárias e os sindicatos ILWU, contribuiu para essa eficiente operação. O desempenho inicial no manuseio também foi forte, destacando a vantagem de velocidade do porto da NWSA.
A adaptação do serviço FP2 posiciona o porto da NWSA como um ponto de acesso antecipado para carga trans-pacífica nos EUA, aumentando a quantidade de carga adicional que é processada no Terminal Husky. Uma descarga antecipada permite mover mais volume através das redes de transporte dos EUA, apoiando empregos em toda a cadeia de suprimentos e melhorando os tempos de trânsito para mercados no Meio-Oeste.
Ryan Calkins, presidente da Comissão Portuária de Seattle e co-presidente da NWSA, declarou: “Esta operação mostra o que uma primeira chamada de porto totalmente coordenada pode realizar. Estamos reduzindo tempos de espera desnecessários e carregando a carga apenas horas após a chegada na ferrovia, que é exatamente o que os clientes precisam em um ambiente de cadeia de suprimentos mais apertado e crítico em termos de tempo.”
Dick Marzano, presidente da Comissão Portuária de Tacoma e co-presidente da NWSA, acrescentou: “Este não é apenas um primeiro chamado bem-sucedido – é uma confirmação de que o porto da NWSA está entregando o que prometemos. Com Tacoma como primeiro porto, não apenas aceleramos o fluxo de carga através da cadeia de suprimentos, mas também aumentamos o volume adicional de carga que é processado pelo nosso porto, resultando em um impacto econômico real por meio de carga adicional e empregos.”
Dustin Stoker, CEO do Terminal Husky, enfatizou: “Quando a carga flui sem problemas do navio para a ferrovia, podemos oferecer um serviço mais consistente e previsível em mercados internos como Chicago. Estamos orgulhosos de participar de uma operação como esta, que oferece verdadeiro valor agregado aos clientes.”
Brandon Unterbrink, VP de Marketing Internacional da BNSF Railway, declarou: “Este nível de desempenho só é possível por meio de uma forte colaboração entre todos os parceiros. Trabalhando juntos para posicionar a carga para um movimento imediato na ferrovia, podemos oferecer melhores resultados de serviço e criar uma vantagem clara para os remetentes que movimentam carga através de Tacoma.”
