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A Airforwarders Association (AfA) alerta sobre as possíveis consequências da privatização da Transportation Security Administration (TSA). Em um discurso na CNS Partnership Conference em San Francisco, Brandon Fried, o Diretor Executivo da AfA, expressou preocupações de que uma redução da supervisão estatal poderia comprometer a segurança da aviação. Isso poderia minar as lições aprendidas após os ataques de 11 de setembro de 2001.
Fried enfatizou que as lições dos eventos de 2001 são claras e os riscos de uma falha são altos. Ele advertiu que qualquer enfraquecimento do controle federal sobre a triagem de passageiros poderia trazer de volta as vulnerabilidades de segurança que o sistema originalmente deveria eliminar. A federalização da triagem de passageiros foi introduzida como uma resposta direta às fraquezas sistemáticas que se tornaram visíveis antes dos ataques, quando frequentemente contratos de segurança de baixo custo tinham prioridade sobre a eficácia.
A AfA argumenta que os transportadores desenvolveram um modelo de segurança eficaz, baseado em programas como o Known Shipper Program, o Certified Cargo Screening Program e o Air Cargo Advance Screening (ACAS). Esses programas permitem que operadores certificados verifiquem cargas antes de chegarem aos aeroportos e enviem dados antecipadamente antes da decolagem. Isso mantém padrões e responsabilidades nacionais estabelecidos pela TSA, pela Alfândega e Proteção de Fronteiras, bem como pela indústria.
A AfA deixa claro que esse modelo não deve ser visto como uma justificativa para a privatização da triagem de passageiros. A aquisição fragmentada e os contratos impulsionados por custos eram fraquezas que deveriam ser abordadas pela federalização. Fried acrescentou que a indústria de carga aérea demonstrou que parcerias público-privadas podem funcionar, mas apenas com uma forte supervisão federal que estabelece padrões e monitora a conformidade.
A Airforwarders Association pede aos formuladores de políticas que rejeitem propostas de privatização da triagem de passageiros e, em vez disso, mantenham e fortaleçam a autoridade da TSA para garantir padrões de segurança uniformes na aviação.
Na conferência, Fried, que é Diretor Executivo da AfA desde 2005 e recentemente anunciou sua aposentadoria para o final do ano, foi homenageado por Alicia Lines, presidente da Cargo Network Services, por seu compromisso com a indústria de carga aérea.
