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La Airforwarders Association (AfA) advierte sobre las posibles consecuencias de una privatización de la Transportation Security Administration (TSA). En un discurso en la CNS Partnership Conference en San Francisco, Brandon Fried, el Director Ejecutivo de la AfA, expresó su preocupación de que una reducción de la supervisión estatal podría poner en peligro la seguridad en el transporte aéreo. Esto podría socavar las lecciones aprendidas tras los ataques del 11 de septiembre de 2001.
Fried enfatizó que las lecciones de los eventos de 2001 son claras y que los riesgos de un fallo son demasiado altos. Advirtió que cualquier debilitamiento del control federal sobre el control de pasajeros podría devolver las vulnerabilidades de seguridad que el sistema originalmente debía eliminar. La federalización del control de pasajeros se introdujo como una respuesta directa a las debilidades sistemáticas que se hicieron visibles antes de los ataques, cuando a menudo los contratos de seguridad de bajo costo tenían prioridad sobre la efectividad.
La AfA argumenta que los transportistas han desarrollado un modelo de seguridad efectivo basado en programas como el Known Shipper Program, el Certified Cargo Screening Program y el Air Cargo Advance Screening (ACAS). Estos programas permiten a los operadores certificados revisar la carga antes de que llegue a los aeropuertos y enviar datos con antelación antes del despegue. Se mantienen estándares nacionales y responsabilidades por parte de la TSA, la aduana y la protección fronteriza, así como de la industria.
La AfA deja claro que este modelo no debe ser visto como una justificación para la privatización del control de pasajeros. La adquisición fragmentada y los contratos impulsados por costos eran debilidades que debían ser abordadas mediante la federalización. Fried añadió que la industria de la carga aérea ha demostrado que las asociaciones público-privadas pueden funcionar, pero solo con una fuerte supervisión federal que establezca estándares y supervise el cumplimiento.
La Airforwarders Association insta a los responsables políticos a rechazar propuestas para privatizar los controles de pasajeros y, en cambio, a mantener y fortalecer la autoridad de la TSA para garantizar estándares de seguridad uniformes en el transporte aéreo.
En la conferencia, Fried, quien ha sido Director Ejecutivo de la AfA desde 2005 y recientemente anunció su renuncia a finales de año, fue reconocido por Alicia Lines, presidenta de Cargo Network Services, por su dedicación a la industria de la carga aérea.
