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La Airforwarders Association (AfA) met en garde contre les conséquences possibles d’une privatisation de la Transportation Security Administration (TSA). Dans un discours lors de la CNS Partnership Conference à San Francisco, Brandon Fried, le directeur exécutif de l’AfA, a exprimé des préoccupations selon lesquelles une réduction de la supervision gouvernementale pourrait compromettre la sécurité aérienne. Cela pourrait saper les leçons tirées après les attentats du 11 septembre 2001.
Fried a souligné que les leçons des événements de 2001 étaient claires et que les risques d’un échec étaient trop élevés. Il a averti que toute affaiblissement du contrôle fédéral sur le contrôle des passagers pourrait ramener les vulnérabilités de sécurité que le système devait initialement éliminer. La fédéralisation du contrôle des passagers a été introduite en réponse directe aux faiblesses systémiques qui étaient visibles avant les attentats, lorsque des contrats de sécurité souvent peu coûteux avaient la priorité sur l’efficacité.
L’AfA soutient que les transporteurs ont développé un modèle de sécurité efficace basé sur des programmes tels que le Known Shipper Program, le Certified Cargo Screening Program et l’Air Cargo Advance Screening (ACAS). Ces programmes permettent aux opérateurs certifiés de vérifier les cargaisons avant leur arrivée dans les aéroports et de transmettre des données avant le départ. Des normes nationales et des responsabilités sont maintenues par la TSA, les douanes et la protection des frontières, ainsi que par l’industrie.
L’AfA précise que ce modèle ne doit pas être utilisé comme justification pour une privatisation du contrôle des passagers. L’approvisionnement fragmenté et les contrats motivés par les coûts étaient des faiblesses qui devaient être abordées par la fédéralisation. Fried a ajouté que l’industrie du fret aérien a montré que les partenariats public-privé peuvent fonctionner, mais seulement avec une forte supervision fédérale qui établit des normes et surveille la conformité.
La Airforwarders Association appelle les décideurs politiques à rejeter les propositions de privatisation des contrôles des passagers et à maintenir et renforcer l’autorité de la TSA pour garantir des normes de sécurité uniformes dans le transport aérien.
Lors de la conférence, Fried, qui est directeur exécutif de l’AfA depuis 2005 et a récemment annoncé sa démission à la fin de l’année, a été honoré par Alicia Lines, présidente de Cargo Network Services, pour son engagement dans l’industrie du fret aérien.
