Ongeval bij Liebherr in de Rostocker Overzeehaven tijdens overbelastingsproef
05-05-2020 om 20:07DSV breidt na fusie zijn LCL-diensten in Hamburg uit
06-05-2020 om 14:25De expresdienstverlener trans-o-flex heeft onlangs het distributiecentrum van de toekomst geopend. De 17 miljoen euro kostende faciliteit beschikt over twee temperatuurzones en scant, weegt en meet elke zending automatisch. Ook is er aandacht besteed aan de ecologie.
(Weinheim, 5.05.2020) Ondanks de coronapandemie heeft trans-o-flex deze week volgens planning een distributiecentrum in gebruik genomen, waarmee het bedrijf een nieuwe standaard wil vestigen. “Het logistieke centrum in het Westfaalse Hamm-Rhynern is voor trans-o-flex een mijlpaal in de netontwikkeling, want het stelt zowel economisch als ecologisch normen”, zei de voorzitter van de trans-o-flex-directie, Wolfgang P. Albeck. “De nu geopende faciliteit is voor ons het distributiecentrum van de toekomst. Naar dit voorbeeld zal trans-o-flex de komende jaren verdere logistieke knooppunten in Duitsland vernieuwen of volledig nieuw bouwen.” De totale investering voor het logistieke centrum bedraagt ongeveer 17 miljoen euro.
Een van de bijzonderheden is dat goederen in twee temperatuurzones worden behandeld. “Het grootste deel van de faciliteit koelen of verwarmen we tot een constante 20 graden. Zo kunnen we daar zendingen in onze service Ambient-Express lossen, sorteren en laden, die een actieve temperatuurregeling tussen 15 en 25 graden Celsius vereist”, legt Albeck uit. “Daarnaast hebben we een koelgebied in de faciliteit geïntegreerd. Daar behandelen we goederen in onze service Thermo-Express, die actief tussen 2 en 8 graden Celsius wordt gehouden.” Op de vorige locatie in Dortmund was er voor elk temperatuurgebied een aparte overslagpunt. “We creëren daarmee synergieën tussen onze transportnetwerken en hebben tegelijkertijd de efficiëntie van de sorteer- en overslagprocessen aanzienlijk verhoogd.”
Efficiënt niet alleen voor pakketten, maar ook voor palletsDe reden hiervoor is onder andere een automatische sorteermachine van de Nederlandse specialist Van Riet. In Dortmund werd handmatig gesorteerd via rollenbanen. In Hamm-Rhynern stuurt de installatie de pakketten automatisch van zes laadpunten naar een van de 119 laadpunten voor vrachtwagens of transporters. Tussendoor worden de zendingen volledig automatisch gemeten en gewogen. “Zo kunnen we onze klanten exact het werkelijke transportgewicht berekenen.” Omdat de sorteerbanden op meer dan vier meter hoogte boven de vloer van de hal zijn geleid, kunnen heftrucks die goederen op pallets door de hal transporteren eronderdoor rijden. Albeck benadrukt: “Dat is erg belangrijk voor een systeem dat zowel pakketten als pallets transporteert, omdat bij veel installaties een pakketsorteerder zorgt voor omwegen in de palletoverslag.”
De bijzondere installatie wordt door deskundigen een schoen- of posi-sorteerder genoemd. Deze sorteerders leiden zendingen niet alleen snel, maar ook voorzichtig naar hun eindbestemming. Hiervoor zijn op de band zogenaamde schoenen geïnstalleerd, die de zendingen veilig, maar voorzichtig in de gewenste richting leiden. “Omdat trans-o-flex hoogwaardige en gevoelige goederen vervoert, gebruiken we uitsluitend dergelijke sorteermachines. Dat is een van de redenen waarom we waarschijnlijk de laagste schadepercentage in de branche hebben”, legt Albeck uit.
Het concept omvat verdere bijzonderheden waardoor de werking van het logistieke centrum zowel economisch als ecologisch is. Dit omvat dat de overslaghal in de vorm van een Y is gebouwd. Dit minimaliseert de ruimtebehoefte, omdat het bij dezelfde haloppervlakte meer poorten voor laden en lossen mogelijk maakt dan andere bouwvormen. De totale installatie kon zo op een perceel van 33.000 vierkante meter worden gebouwd.
Zonne-installatie temperatuurt trailers stil en schoonOp het dak van de meer dan 8.000 vierkante meter grote overslaghal is een fotovoltaïsche installatie geïnstalleerd. “We zullen de stroom voor de werking van het sorteercentrum gebruiken, maar we kunnen ook de batterijen van mogelijke elektrische voertuigen van medewerkers opladen, voor welke voertuigen we meerdere oplaadpunten plannen”, voegt Albeck toe. Een belangrijk voordeel is voor hem ook de voorverwarming van voertuigen met zonne-energie. “Voor opleggers zijn bijvoorbeeld 380-volt aansluitingen beschikbaar. Hierdoor hebben de trailers bij het wachten op laden of lossen geen diesel meer nodig voor de werking van de thermische aggregaten. Bovendien werken de aggregaten met hoogspanning veel stiller.”
Gasstralers en warmtepomp voor verwarming en koelingHet energieverbruik van het logistieke centrum wordt onder andere geminimaliseerd doordat de gehele installatie is uitgerust met sterke thermische isolatie en LED-verlichting. Bovendien gebeurt de verwarming via efficiënte gasdonkerstralers en de koeling via een moderne warmtepompinstallatie. Ecologisch en economisch is ook een speciale regenwaterafvoer. Deze zorgt ervoor dat regenwater niet via de riolering wordt afgevoerd en in een zuiveringsinstallatie moet worden gereinigd. Het regenwater wordt in plaats daarvan op een aangrenzend perceel verzameld en stroomt gecontroleerd via een naburige beek terug in de natuurlijke cyclus.
Bij de ingebruikname van de installatie zei de burgemeester van Hamm, Thomas Hunsteger-Petermann: “We zijn blij dat het expressbedrijf trans-o-flex zich in Hamm heeft gevestigd, een uitstekend bedrijf in de farmalogistiek. De investeringen zijn een duidelijke bevestiging van de logistieke locatie Hamm, vlakbij het in Europa belangrijke verkeersknooppunt Kamener Kreuz. De 110 arbeidsplaatsen al in de startfase zijn een waardevolle bijdrage aan de stabilisering van onze lokale arbeidsmarkt.”
Foto: trans-o-flex
