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06/05/2020 às 14h25O prestador de serviços expresso trans-o-flex inaugurou recentemente o Centro de Distribuição do Futuro. A instalação, que custou 17 milhões de euros, possui duas zonas de temperatura e escaneia, pesa e mede automaticamente cada envio. A ecologia também foi considerada.
(Weinheim, 5.05.2020) Apesar da pandemia de Corona, a trans-o-flex colocou em operação esta semana um centro de distribuição conforme o planejado, com o qual a empresa pretende estabelecer um novo padrão. “O centro logístico em Hamm-Rhynern, na Westfália, é um marco no desenvolvimento da rede da trans-o-flex, pois estabelece padrões econômicos e ecológicos”, disse o presidente da administração da trans-o-flex, Wolfgang P. Albeck. “A instalação agora inaugurada é para nós o Centro de Distribuição do Futuro. Com este modelo, a trans-o-flex renovará ou construirá completamente outros nós logísticos na Alemanha nos próximos anos.” O investimento total para o centro logístico é de cerca de 17 milhões de euros.
Uma das suas características é que as mercadorias são manuseadas em duas zonas de temperatura. “A maior parte da instalação é resfriada ou aquecida a uma temperatura constante de 20 graus. Assim, podemos descarregar, classificar e carregar envios em nosso serviço Ambient-Express, que prevê uma temperatura ativa entre 15 e 25 graus Celsius”, explica Albeck. “Além disso, integramos uma área de refrigeração na instalação. Lá, manuseamos mercadorias em nosso serviço Thermo-Express, que é mantido ativamente entre 2 e 8 graus Celsius.” No local anterior em Dortmund, havia um ponto de manuseio separado para cada faixa de temperatura. “Com isso, estamos criando sinergias entre nossas redes de transporte e, ao mesmo tempo, aumentamos significativamente a eficiência dos processos de classificação e manuseio.”
Eficiência não apenas para pacotes, mas também para paletesUma das razões para isso é uma instalação de classificação automática do especialista holandês Van Riet. Em Dortmund, a classificação era feita manualmente por meio de correias transportadoras. Em Hamm-Rhynern, a instalação direciona os pacotes automaticamente de seis pontos de carga para um dos 119 pontos de carga para caminhões ou furgões. Durante o processo, os envios são medidos e pesados automaticamente. “Assim, podemos calcular exatamente o peso de transporte real para nossos clientes.” Como as correias de classificação são conduzidas a mais de quatro metros de altura acima do piso do armazém, os empilhadores que transportam mercadorias em paletes podem passar por baixo. Albeck enfatiza: “Isso é muito importante para um sistema que transporta tanto pacotes quanto paletes, pois em muitas instalações um classificador de pacotes causa desvios no manuseio de paletes.”
O tipo especial de instalação é denominado por especialistas como classificador de sapato ou Posi-Sorter. Esses classificadores não apenas direcionam os envios rapidamente, mas também de forma suave até seu destino final. Para isso, estão instalados no transportador chamados sapatos, que direcionam os envios de forma segura, mas cuidadosa, na direção desejada. “Como a trans-o-flex transporta bens de alto valor e sensíveis, utilizamos exclusivamente esse tipo de instalações de classificação. Essa é uma das razões pelas quais temos provavelmente a menor taxa de danos do setor”, explica Albeck.
O conceito inclui outras características que tornam a operação do centro logístico econômica e ecologicamente sustentável ao mesmo tempo. Isso inclui o fato de que o armazém de transbordo foi construído em forma de Y. Isso minimiza a necessidade de espaço, pois permite mais portas de carga e descarga na mesma área do armazém do que outras formas de construção. A instalação total pôde ser construída em um terreno de 33.000 metros quadrados.
Instalação solar aquece trailers de forma silenciosa e limpaNo telhado do armazém de transbordo, que possui mais de 8.000 metros quadrados, foi instalada uma usina fotovoltaica. “Usaremos a eletricidade para operar o centro de classificação, mas também podemos carregar as baterias de possíveis veículos elétricos dos funcionários, para os quais planejamos várias estações de carregamento”, acrescenta Albeck. Um grande benefício para ele também é o pré-aquecimento de veículos com energia solar. “Para reboques, por exemplo, estão disponíveis conexões de 380 volts. Assim, os trailers não precisam mais de diesel para operar os agregados térmicos enquanto aguardam a carga ou descarga. Além disso, os agregados funcionam de forma muito mais silenciosa com eletricidade.”
Aquecedores a gás e bomba de calor para aquecimento e refrigeraçãoO consumo de energia do centro logístico é minimizado, entre outras coisas, porque toda a instalação foi equipada com um forte isolamento térmico e tecnologia de iluminação LED. Além disso, o aquecimento é feito por meio de eficientes aquecedores a gás e o resfriamento por meio de uma moderna instalação de bomba de calor. Ecologicamente e economicamente, não menos importante, é um sistema especial de drenagem de águas pluviais. Isso garante que a água da chuva não seja desviada para o esgoto e tratada em uma estação de tratamento. Em vez disso, a água da chuva é coletada em um terreno vizinho e flui de forma controlada de volta ao ciclo natural através de um riacho adjacente.
Ao inaugurar a instalação, o prefeito de Hamm, Thomas Hunsteger-Petermann, disse: “Estamos felizes que o prestador de serviços expresso trans-o-flex tenha se estabelecido em Hamm, uma excelente empresa de logística farmacêutica. Os investimentos são um claro compromisso com a localização logística de Hamm, nas proximidades do importante nó de transporte europeu, Kamener Kreuz. Os 110 postos de trabalho já na fase inicial são uma contribuição valiosa para a estabilização do nosso mercado de trabalho local.”
Foto: trans-o-flex
