Mokulele Airlines start met tests van elektrische vrachtvliegtuigen
03-07-2026 om 09:19
Cathay Cargo breidt intermodaal koeltransport uit
03-07-2026 om 09:47
De snelle ontwikkeling in de maritieme sector van Azië, met name op het gebied van schepen die worden aangedreven door vloeibaar aardgas (LNG) en alternatieve brandstoffen, vereist volgens een mededeling van de Swedish Club een gelijke investering in de opleiding van de bemanningen. Deze investeringen zijn cruciaal om de veiligheidsvoordelen van de nieuwe generatie schepen daadwerkelijk te kunnen benutten.
In de hele regio tonen scheepseigenaren volgens de mededeling een actieve interesse in de aanschaf van nieuwe tonnage, wat wordt bevorderd door de huidige marktomstandigheden en de vraag naar geavanceerdere schepen. De overstap naar moderne scheepstypen brengt echter extra uitdagingen met zich mee, met name op het gebied van opleiding, veiligheidsmanagement en inzetbaarheid. Scheepverzekeraars uiten volgens de Swedish Club zorgen over de complexiteit van de nieuwe schepen en de vraag of er voldoende gekwalificeerde zeelieden met de nodige ervaring en het vereiste vertrouwen beschikbaar zijn om deze veilig te bedienen.
Uitdagingen in de opleiding
Julia Ju, Regional Executive Director van Team Hong Kong bij de Swedish Club, benadrukt dat de sector voor de uitdaging staat om de opleiding systematischer te maken. Dit is bijzonder belangrijk, aangezien de scheepstechnologie, de regelgeving en de operationele omstandigheden voortdurend evolueren. Ju legt uit: „Azië investeert in nieuwe schepen, maar nieuwe schepen hebben nieuwe vaardigheden nodig. Nu er steeds meer LNG- en alternatieve brandstofschepen op de markt komen, moet de sector eerlijk zijn of de bemanningstraining gelijke tred houdt met de technologie die aan boord wordt geïntroduceerd. Een modern schip elimineert geen risico als de bemanning niet goed is voorbereid om het te bedienen. Het risico verschuift simpelweg naar de manier waarop het schip wordt beheerd, onderhouden en geëxploiteerd.”
