Havenlijn in de Basler Rijnhaven wordt verlegd voor stadsontwikkeling

Am Klybeckquai en am Westquai heeft de Kanton Basel-Stadt de unieke kans om een groot gebied uit één hand te ontwikkelen. De verplaatsing van de huidige havenlijn aan de Altrheinweg is de voorwaarde voor deze gebiedsontwikkeling. De regering heeft besloten om de variant “Zuidquai” voor de verplaatsing van de havenlijn aan de Grote Raad voor te leggen. De havenlijn komt nu in het havenkerngebied te liggen, de bestaande spoorinfrastructuur ten zuiden van de Wiese wordt opgeheven.

(Basel) De regering wil de gebieden aan het Klybeckquai en het Westquai stedelijk ontwikkelen, zoals eerder ook is uiteengezet in de context van de realisatie van het havenbekken 3. Er moeten gemengde stadsdelen ontstaan voor wonen, werken, cultuur, recreatie en gastronomie. Een nieuwe ruime park aan de Altrheinweg, ten zuiden van de Wiese, moet de Basler bevolking dienen als een extra groenruimte met hoge verblijfskwaliteit en een positieve invloed op het stadsclima hebben. Voor de wijken Klybeck en Kleinhüningen biedt dit de kans om zich uit hun ruimtelijke corset te bevrijden en geleidelijk aan naar de Rijn en de Wiese te groeien.

De stedelijke ontwikkeling aan het Klybeckquai en het Westquai vereist de verplaatsing van de huidige havenlijn aan de Altrheinweg. In samenwerking met het Federaal Bureau voor Vervoer en de Zwitserse Rijnhavens heeft de Kanton Basel-Stadt verschillende varianten voor de verplaatsing van het havenstation naar het havenkerngebied Kleinhüningen onderzocht en een uitvoerbare beste variant “Zuidquai” geëvalueerd. Alle spoorinfrastructuren van de havenlijn ten zuiden van de Wiese moeten door de verplaatsing worden opgeheven. Met de variant “Zuidquai” krijgt de haven een moderne infrastructuur voor de komende decennia, die een samenwerking tussen stad en haven mogelijk maakt. De nieuwe installatie zal over een vergelijkbare capaciteit beschikken als de bestaande installatie, maar heeft minder ruimte en aanzienlijk minder spoorinfrastructuren nodig.

Ontwikkelingsovereenkomst voor de herindeling van de gebieden

Om de benodigde ruimte voor de verplaatsing te creëren, zijn verschillende maatregelen nodig bij de openbare werken, gebouwen en infrastructuur in het gebied langs de Zuidquaistraat. Hiervoor hebben de Kanton en de Zwitserse Rijnhavens, de Industriële Werken Basel, het Gasverbond Mittelland (GVM) en ProRheno (als exploitant van de rioolwaterzuiveringsinstallatie van Basel-Stadt) een ontwikkelingsovereenkomst gesloten als basis voor de noodzakelijke herindeling van de gebieden. Als eerste maatregel moet het doumeetstation van de GVM, als belangrijke invoerpunt in het Zwitserse gasnet, naar een nieuwe locatie worden verplaatst. De bijbehorende planaanvraag start in het voorjaar van 2023.

Met de variant “Zuidquai” en de ontwikkelingsovereenkomst zijn de voorwaarden voor de verplaatsing van de havenlijn aanwezig. De regering zal daarom in het tweede kwartaal van 2023 de variant ter beslissing aan de Grote Raad voorleggen, evenals een uitgavenvergunning voor de verdere projectontwikkeling en de verplaatsing van de gasinvoer.

Groot voordeel voor de stad Basel

De totale kosten voor de verplaatsing bedragen volgens de globale kostenraming 275 miljoen Franken (plus/minus 30 procent). In deze kosten zijn het gehele spoorproject, de vervangings- en verplaatsingsmaatregelen voor het vrijmaken van de benodigde grondoppervlakken en de grondverwerving inbegrepen. Deze investeringskosten staan tegenover de economische potentieel: Een analyse van externe experts gaat op basis van de huidige planning uit van jaarlijks terugkerende belastinginkomsten van tot 60 miljoen Franken en een eenmalige verhoging van de grondwaarde van ongeveer 230 miljoen – dit in vergelijking met een ontwikkeling van het Klybeckquai/Westquai zonder verplaatsing van de havenlijn. Bovendien brengt de verplaatsing grote meerwaarden voor de bestaande wijken en de hele stad: Op het Klybeck- en Westquai kunnen in totaal woningen en werkplekken voor 8.000 personen worden gecreëerd. De bestaande wijken krijgen meer groen- en vrijetijdsruimtes en de Rijnkade wordt – van de Dreirosenbrug tot de Wiesenmonding – vrij voor openbaar gebruik.

Download de complete overzicht stadsontwikkeling Basel-Noord

Foto/Grafik: © Zwitserse Rijnhavens