La ferrovia portuale nel porto fluviale di Basilea sarà spostata per lo sviluppo urbano

Am Klybeckquai e am Westquai, il Cantone di Basilea-Città ha l’opportunità unica di sviluppare un’ampia area in modo integrato. Lo spostamento dell’attuale ferrovia portuale lungo il Altrheinweg è la condizione necessaria per questo sviluppo dell’area. Il Consiglio di Governo ha deciso di presentare la variante “Südquai” per lo spostamento della ferrovia portuale al Gran Consiglio. La ferrovia portuale sarà ora collocata nell’area centrale del porto, mentre le attuali infrastrutture ferroviarie a sud della Wiese saranno dismesse.

(Basilea) Il Consiglio di Governo intende sviluppare urbanisticamente le aree di Klybeckquai e Westquai, come già delineato nel contesto della realizzazione del bacino portuale 3. Si prevede la creazione di quartieri misti per abitare, lavorare, cultura, tempo libero e ristorazione. Un nuovo ampio parco lungo il Altrheinweg, a sud della Wiese, dovrebbe servire alla popolazione di Basilea come ulteriore area verde di alta qualità e avere un impatto positivo sul clima urbano. Per i quartieri di Klybeck e Kleinhüningen si presenta così l’opportunità di liberarsi dal loro vincolo spaziale e crescere gradualmente verso il Reno e la Wiese.

Lo sviluppo urbanistico di Klybeckquai e Westquai richiede lo spostamento dell’attuale ferrovia portuale lungo il Altrheinweg. In collaborazione con l’Ufficio federale dei trasporti e i Porti svizzeri del Reno, il Cantone di Basilea-Città ha esaminato diverse varianti per lo spostamento della stazione ferroviaria portuale nell’area centrale del porto di Kleinhüningen e ha valutato una variante attuabile “Südquai”. Tutte le infrastrutture ferroviarie della ferrovia portuale a sud della Wiese saranno dismesse a seguito dello spostamento. Con la variante “Südquai”, il porto avrà un’infrastruttura moderna per i prossimi decenni, che consentirà una coesistenza tra città e porto. La nuova struttura avrà una capacità comparabile a quella dell’attuale, ma richiederà meno spazio e significativamente meno infrastrutture ferroviarie.

Accordo di sviluppo per la riorganizzazione delle aree

Per creare lo spazio necessario per lo spostamento, sono necessarie diverse misure nelle opere pubbliche, negli edifici e nelle infrastrutture nell’area lungo la strada del Südquai. A tal fine, il Cantone e i Porti svizzeri del Reno, le Industrie di Basilea, il Gasverbund Mittelland (GVM) e ProRheno (come gestore dell’impianto di depurazione delle acque reflue di Basilea-Città) hanno concluso un accordo di sviluppo come base per la necessaria riorganizzazione delle aree. Come prima misura, la stazione di misurazione doganale del GVM, un importante punto di immissione nella rete del gas svizzero, deve essere spostata in una nuova posizione. L’approvazione del piano corrispondente inizierà nella primavera del 2023.

Con la variante “Südquai” e l’accordo di sviluppo, sono presenti le condizioni per lo spostamento della ferrovia portuale. Pertanto, il Consiglio di Governo presenterà al Gran Consiglio nel secondo trimestre del 2023 la variante per la decisione e un’autorizzazione di spesa per la ulteriore progettazione e lo spostamento dell’immissione di gas.

Grande beneficio per la città di Basilea

I costi totali per lo spostamento ammontano, secondo una stima preliminare, a 275 milioni di franchi (più/meno 30 percento). Questi costi comprendono l’intero progetto ferroviario, le misure di sostituzione e spostamento per liberare le aree terreni necessarie e l’acquisizione dei terreni. Questi costi di investimento sono controbilanciati dai potenziali economici: un’analisi di esperti esterni prevede, sulla base della pianificazione attuale, entrate fiscali aggiuntive annuali fino a 60 milioni di franchi e un aumento unico del valore del terreno di circa 230 milioni – questo rispetto a uno sviluppo di Klybeckquai/Westquai senza lo spostamento della ferrovia portuale. Inoltre, lo spostamento porta grandi benefici per i quartieri esistenti e per l’intera città: a Klybeck e Westquai possono essere creati appartamenti e posti di lavoro per 8.000 persone. I quartieri esistenti riceveranno più spazi verdi e spazi aperti e il lungofiume sarà – dal ponte di Dreirosen fino alla foce della Wiese – libero per l’uso pubblico.

Download della panoramica completa dello sviluppo urbano di Basilea-Nord

Foto/Grafica: © Porti svizzeri del Reno