AfA avverte della privatizzazione della TSA a San Francisco

La Airforwarders Association (AfA) avverte delle possibili conseguenze di una privatizzazione della Transportation Security Administration (TSA). In un discorso alla CNS Partnership Conference di San Francisco, Brandon Fried, il Direttore Esecutivo dell’AfA, ha espresso preoccupazioni sul fatto che una riduzione della supervisione statale potrebbe compromettere la sicurezza nel trasporto aereo. Questo potrebbe minare le lezioni apprese dopo gli attacchi dell’11 settembre 2001.

Fried ha sottolineato che le lezioni degli eventi del 2001 sono chiare e i rischi di un fallimento sono troppo elevati. Ha avvertito che qualsiasi indebolimento del controllo federale sulla sicurezza dei passeggeri potrebbe riportare le vulnerabilità di sicurezza che il sistema doveva originariamente eliminare. La federalizzazione del controllo dei passeggeri è stata introdotta come risposta diretta alle debolezze sistematiche emerse prima degli attacchi, quando spesso contratti di sicurezza a basso costo avevano la priorità sull’efficacia.

L’AfA sostiene che i vettori hanno sviluppato un modello di sicurezza efficace, basato su programmi come il Known Shipper Program, il Certified Cargo Screening Program e l’Air Cargo Advance Screening (ACAS). Questi programmi consentono agli operatori certificati di controllare le merci prima che arrivino negli aeroporti e di trasmettere dati in anticipo prima della partenza. In questo modo, vengono mantenuti standard nazionali e responsabilità da parte della TSA, della dogana e della protezione delle frontiere, nonché dell’industria.

L’AfA chiarisce che questo modello non dovrebbe essere utilizzato come giustificazione per una privatizzazione del controllo dei passeggeri. L’approvvigionamento frammentato e i contratti guidati dai costi erano debolezze che dovevano essere affrontate attraverso la federalizzazione. Fried ha aggiunto che l’industria della cargo aerea ha dimostrato che le partnership pubblico-private possono funzionare, ma solo con una forte supervisione federale che stabilisce standard e monitora la conformità.

La Airforwarders Association esorta i decisori politici a respingere le proposte di privatizzazione dei controlli sui passeggeri e, invece, a mantenere e rafforzare l’autorità della TSA per garantire standard di sicurezza uniformi nel trasporto aereo.

Durante la conferenza, Fried, che è Direttore Esecutivo dell’AfA dal 2005 e ha recentemente annunciato le sue dimissioni per la fine dell’anno, è stato riconosciuto da Alicia Lines, Presidente di Cargo Network Services, per il suo impegno nell’industria della cargo aerea.

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