4RCargo diventa GSA per Finnair Cargo
02/06/2026 alle 14:59
cargo-partner espande il trasporto su strada in Europa
03/06/2026 alle 07:01
La A350-1000ULR, l’ultimo aereo di lungo raggio di Airbus, ha completato con successo il suo volo inaugurale a Tolosa, Francia, il 2 giugno 2026. Questo aereo è il primo di un totale di dodici macchine ordinate da Qantas. Il volo è durato tre ore e 43 minuti e ha raggiunto un’altezza di oltre 12.500 m. A bordo si trovava un team di test specializzato di Airbus.
La A350-1000ULR è stata sviluppata appositamente per Qantas Airways, per consentire per la prima volta voli diretti tra Sydney e Londra. La distanza è di quasi 18.500 km, con tempi di volo che possono arrivare fino a 22 ore. Questo è reso possibile dall’integrazione di un serbatoio centrale di coda (RCT) nella struttura dell’aereo, che aumenta l’autonomia di 1.000 miglia nautiche. Ciò è possibile solo con contemporanei tagli alla capacità di carico, che nella versione normale A350-1000 prevede comunque 44 posizioni per contenitori LD3 (o 14 pallet standard).
Voli di test e certificazione
Durante il primo volo, l’equipaggio ha effettuato prove di prestazione generali dell’aereo e ha testato la nuova architettura del sistema di carburante. Questo volo segna l’inizio di una campagna di test di due mesi per la certificazione delle modifiche. Inoltre, sarà certificato un nuovo sistema di raffreddamento per la cucina di bordo, che include unità di raffreddamento più leggere ed efficienti per voli molto lunghi. Anche la ventilazione e il controllo della temperatura della cabina saranno ampiamente testati.
Al termine della campagna di test, l’aereo MSN 707 sarà adattato alle specifiche commerciali di Qantas. La seconda A350-1000ULR, prodotta per Qantas e prevista per la consegna ad aprile 2027, è già in una fase avanzata di assemblaggio finale e sarà rollata fuori dalla verniciatura nei prossimi giorni. Successivamente, sarà completato il layout della cabina premium con quattro classi e sarà installato il motore.
La A350-1000ULR è la quarta variante passeggeri della famiglia A350, che include già i modelli A350-900, A350-900ULR e A350-1000. Questi aerei hanno stabilito nuovi standard nel volo di lungo raggio, in particolare grazie a una significativa riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di carbonio, oltre a un elevato livello di comfort per i passeggeri.
Inoltre, la flotta passeggeri sarà presto integrata dal nuovo cargo A350F, attualmente in fase di sviluppo presso Airbus, il cui primo volo è previsto per la fine di quest’anno.
Entro la fine di aprile 2026, la famiglia A350 aveva ricevuto un totale di 1.579 ordini da 68 clienti, con oltre 700 aerei in servizio con 41 operatori in tutto il mondo, principalmente su voli di lungo raggio.
Qantas ha ordinato 12 A350-1000ULR nell’ambito del progetto Sunrise, che mira a superare una delle ultime sfide nel traffico aereo diretto dall’Australia. Inoltre, la compagnia aerea ha ordinato anche 12 A350-1000 standard per futuri impieghi nella sua rete di lungo raggio.
