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La chiusura dello Stretto di Hormuz a causa del conflitto in Asia occidentale ha avuto un impatto significativo sul trasporto marittimo globale. Secondo un comunicato di TradeWind, l’instabilità simultanea nel Mar Rosso ha portato alla chiusura di due delle principali rotte marittime. Ciò ha fatto aumentare le tariffe di trasporto container sulla rotta Asia-Europa dal 70 al 160 percento, mentre i tempi di transito sono stati prolungati di 10-18 giorni. L’affidabilità dei trasporti è scesa sotto il 60 percento.
Flussi commerciali modificati
La crisi ha cambiato radicalmente la comprensione delle catene di approvvigionamento globali secondo TradeWind. Nel 2024, circa il 75 percento delle importazioni di abbigliamento europee dall’Asia è stato colpito, poiché le navi sono state costrette a prendere rotte più lunghe e costose attorno all’Africa. Questi sviluppi hanno portato gli acquirenti europei a cercare fornitori in regioni più vicine. Di conseguenza, la domanda di prodotti dalla Turchia è aumentata di oltre il 50 percento.
La Turchia si è affermata come alternativa secondo TradeWind. I prodotti possono essere trasportati via camion ai centri di distribuzione in Europa in tre-cinque giorni, riducendo la dipendenza dai colli marittimi. Inoltre, i prodotti industriali beneficiano dell’unione doganale con l’Unione Europea, che consente l’accesso senza dazi. Nel 2025, la Turchia ha registrato un’export record di 273 miliardi di USD.
