Des navires plus modernes exigent une formation d’équipage plus moderne

La rapide évolution du secteur maritime en Asie, en particulier dans le domaine des navires fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) et aux carburants alternatifs, nécessite, selon une déclaration du Swedish Club, un investissement équivalent dans la formation des équipages. Ces investissements sont cruciaux pour pouvoir réellement tirer parti des avantages en matière de sécurité de la nouvelle génération de navires.

Dans toute la région, les armateurs montrent, selon la déclaration, un intérêt actif pour l’acquisition de nouvelles tonnages, favorisé par les conditions actuelles du marché et la demande de navires plus avancés. Cependant, la transition vers des types de navires modernes entraîne des défis supplémentaires, notamment dans les domaines de la formation, de la gestion de la sécurité et de la disponibilité opérationnelle. Les assureurs maritimes expriment, selon le Swedish Club, des préoccupations concernant la complexité des nouveaux navires et la question de savoir si suffisamment de marins qualifiés, avec l’expérience et la confiance nécessaires, sont disponibles pour les exploiter en toute sécurité.

Défis dans la formation

Julia Ju, Directrice Exécutive Régionale de Team Hong Kong au Swedish Club, souligne que l’industrie est confrontée au défi de rendre la formation plus systématique. Cela est particulièrement important, car la technologie des navires, les exigences réglementaires et les conditions d’exploitation évoluent en permanence. Ju déclare : « L’Asie investit dans de nouveaux navires, mais les nouveaux navires nécessitent de nouvelles compétences. À mesure que de plus en plus de navires fonctionnant au GNL et à des carburants alternatifs arrivent sur le marché, l’industrie doit être honnête sur le fait que la formation des équipages suit le rythme de la technologie introduite à bord. Un navire moderne ne supprime pas le risque si l’équipage n’est pas correctement préparé à l’utiliser. Le risque se transfère simplement à la manière dont le navire est géré, entretenu et exploité. »

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