NWSA recibe el primer barco en Tacoma

La Alianza de Puertos del Noroeste de EE. UU. (NWSA) y el Terminal Husky recibieron el 9 de mayo de 2026 el primer barco en el marco de una rotación portuaria revisada del servicio FP2 en Tacoma. Este paso abre nuevas oportunidades para el manejo de carga adicional y mejora las conexiones interiores para los clientes.

La primera escala del servicio FP2 reconfigurado, que ahora dirige a Tacoma en lugar de Vancouver, Canadá, como primer puerto, demostró la eficiencia y fiabilidad del puerto NWSA. Durante las operaciones del fin de semana, la carga del barco ONE Owl fue rápidamente cargada en la terminal intermodal North de NWSA. El primer tren fue cargado dentro de unas pocas horas tras la llegada del barco, y todas las mercancías importadas fueron cargadas dentro de las 48 horas posteriores a la descarga. Este rápido procesamiento permitió transportar las importaciones a Chicago a tiempo, antes de que el barco llegara a su segundo puerto en Vancouver.

La exitosa coordinación con el Terminal Husky, así como con las dos grandes compañías ferroviarias y los sindicatos ILWU, contribuyó a esta eficiente operación. El rendimiento inicial en el manejo de carga también fue fuerte, lo que subraya la ventaja de velocidad del puerto NWSA.

La adaptación del servicio FP2 posiciona al puerto NWSA como un punto de acceso anticipado para carga transpacífica en EE. UU., lo que incrementa la cantidad de carga adicional que se maneja en el Terminal Husky. Una descarga anticipada permite mover más volumen a través de las redes de transporte de EE. UU., lo que apoya empleos en toda la cadena de suministro y mejora los tiempos de tránsito hacia los mercados del Medio Oeste.

Ryan Calkins, presidente de la Comisión Portuaria de Seattle y copresidente de NWSA, declaró: “Esta operación muestra lo que puede lograr una primera escala de puerto completamente coordinada. Reducimos tiempos de espera innecesarios y cargamos la mercancía solo horas después de la llegada al tren, que es exactamente lo que los clientes necesitan en un entorno de cadena de suministro más ajustado y crítico en el tiempo.”

Dick Marzano, presidente de la Comisión Portuaria de Tacoma y copresidente de NWSA, añadió: “Esto no es solo una exitosa primera escala; es una confirmación de que el puerto NWSA está cumpliendo lo que prometimos. Con Tacoma como primer puerto, no solo aceleramos el flujo de carga a través de la cadena de suministro, sino que también aumentamos el volumen adicional de carga que se maneja a través de nuestro puerto, lo que tiene un impacto económico real a través de carga adicional y empleos.”

Dustin Stoker, CEO del Terminal Husky, enfatizó: “Cuando la carga fluye sin problemas de barco a tren, podemos ofrecer un servicio más consistente y predecible en mercados interiores como Chicago. Estamos orgullosos de participar en una operación como esta que ofrece un verdadero valor añadido a los clientes.”

Brandon Unterbrink, VP de Marketing Internacional en BNSF Railway, declaró: “Este nivel de rendimiento solo es posible gracias a una fuerte colaboración entre todos los socios. Al trabajar juntos para posicionar la carga para un movimiento inmediato en el tren, podemos ofrecer mejores resultados de servicio y crear una clara ventaja para los remitentes que mueven carga a través de Tacoma.”