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Konecranes ha presentado una nueva función para grúas de contenedores automatizadas que busca mejorar la seguridad y la eficiencia en áreas de tráfico mixto de terminales de contenedores. La nueva función, desarrollada para los Konecranes A-RTGs (Grúas de Pórtico de Goma Automatizadas), ofrece un movimiento de largo alcance completamente automatizado de la grúa, sin necesidad de supervisión humana. Esta solución está disponible tanto para grúas nuevas como como opción de actualización para flotas existentes.
El desarrollo del movimiento automatizado de largo alcance se basa en el concepto Konecranes A-RTG 2.0, que incluye la visión de una grúa completamente automatizada sin barreras físicas alrededor del área de camiones. Tras extensas pruebas y desarrollos, la tecnología ya se está utilizando en varios sitios y ahora está disponible para una aplicación más amplia.
Detalles tecnológicos de la nueva función
El sistema de movimiento automatizado de largo alcance utiliza múltiples niveles de seguridad para la detección de objetos. Sensores Lidar 3D de largo alcance pueden detectar grandes objetos hasta 50 m por adelantado, lo que permite una advertencia temprana y una desaceleración controlada. En las inmediaciones, se utiliza un escáner láser certificado en seguridad que detecta objetos y apoya la detención de la grúa cuando es necesario. Estas tecnologías, combinadas con retroalimentaciones de codificadores relevantes para la seguridad y cubiertas de protección mecánicas, ayudan a minimizar los riesgos de colisiones en la operación diaria.
Ville Mannari, director de tecnología para Soluciones Portuarias en Konecranes, explica: “La automatización del movimiento de largo alcance de la grúa reduce la carga de trabajo manual y permite a los operadores concentrarse en las áreas donde se les necesita, al tiempo que se garantiza una operación segura en áreas de tráfico mixto.”
La nueva función está diseñada de acuerdo con los principios de producto modular de Konecranes y puede instalarse como un sistema independiente. Esto permite a los operadores de terminales ampliar sus capacidades de automatización sin necesidad de reemplazar su infraestructura de grúas existente. La evaluación de seguridad del movimiento automatizado de largo alcance cumple con la clasificación PLd según la ISO 13849-1 y ha sido verificada de acuerdo con la ISO 3691-4 para vehículos industriales sin conductor, lo que apoya su implementación en mercados altamente regulados, incluidos Europa.
Esta introducción es parte del „Path to Port Automation“ de Konecranes, un plan integral para terminales de contenedores que permite una automatización gradual y mejora la productividad y la seguridad de los equipos, independientemente de la marca.
