GLS France acquiert le réseau de Relais Colis
26/05/2026 à 15 h 15
Argan étend la logistique de CELIO à Amblainville
26/05/2026 à 15 h 43
Konecranes a présenté une nouvelle fonctionnalité pour les grues à conteneurs automatisées, visant à améliorer la sécurité et l’efficacité dans les zones de trafic mixte des terminaux à conteneurs. Cette nouvelle fonctionnalité, développée pour les Konecranes A-RTGs (Automated Rubber Tyred Gantry Cranes), offre un mouvement de grue entièrement automatisé sur de longues distances, sans nécessiter de supervision humaine. Cette solution est disponible à la fois pour les nouvelles grues et comme option de rétrofit pour les flottes existantes.
Le développement du mouvement automatisé sur de longues distances repose sur le concept Konecranes A-RTG 2.0, qui envisage une grue entièrement automatisée sans barrières physiques autour de la zone des camions. Après des tests et des développements approfondis, la technologie est déjà utilisée sur plusieurs sites et est désormais disponible pour une application plus large.
Détails technologiques de la nouvelle fonctionnalité
Le système de mouvement automatisé sur de longues distances utilise plusieurs niveaux de sécurité pour la détection d’objets. Des capteurs Lidar 3D à longue portée peuvent détecter de grands objets jusqu’à 50 m à l’avance, permettant une alerte précoce et un ralentissement contrôlé. À proximité immédiate, un scanner laser certifié en matière de sécurité est utilisé pour détecter des objets et aider à l’arrêt de la grue si nécessaire. Ces technologies, combinées à des retours d’encodeurs liés à la sécurité et à des protections mécaniques, contribuent à minimiser les risques de collisions dans les opérations quotidiennes.
Ville Mannari, directeur technologique des solutions portuaires chez Konecranes, déclare : « L’automatisation du mouvement sur de longues distances de la grue réduit la charge de travail manuelle et permet aux opérateurs de se concentrer sur les zones où leur présence est nécessaire, tout en garantissant un fonctionnement sûr dans les zones de trafic mixte. »
La nouvelle fonctionnalité est conçue selon les principes de produit modulaire de Konecranes et peut être installée comme un système autonome. Cela permet aux opérateurs de terminaux d’élargir leurs capacités d’automatisation sans avoir à remplacer leur infrastructure de grue existante. L’évaluation de la sécurité du mouvement automatisé sur de longues distances correspond à la classification PLd selon la norme ISO 13849-1 et a été vérifiée conformément à la norme ISO 3691-4 pour les véhicules industriels sans conducteur, facilitant son adoption sur des marchés fortement réglementés, y compris en Europe.
Cette introduction fait partie du « Path to Port Automation » de Konecranes, une feuille de route complète pour les terminaux à conteneurs, qui permet une automatisation progressive et améliore la productivité ainsi que la sécurité des équipements, quelle que soit la marque.
