El canciller federal Friedrich Merz visita Akkermann Transporte

El canciller federal Friedrich Merz visitó el 29 de abril de 2026 la empresa Akkermann Transporte GmbH en Moormerland, en Frisia Oriental, para informarse sobre los desafíos del transporte de mercancías por carretera en el sector medio. Lo acompañaron la secretaria de Estado parlamentaria Gitta Connemann y representantes de la Asociación Federal de Transporte de Mercancías, Logística y Eliminación (BGL) e.V., entre ellos el miembro del consejo de supervisión Klaus Akkermann y el portavoz del consejo, el Prof. Dr. Dirk Engelhardt.

Desafíos para las empresas medianas

La visita se llevó a cabo en un contexto en el que la industria enfrenta una presión considerable. El aumento de costos, la escasez de conductores, las barreras burocráticas y las distorsiones de la competencia internacional afectan a las empresas. En particular, las pequeñas empresas, que representan alrededor del 80 por ciento del sector y emplean a menos de 20 trabajadores, dependen de condiciones marco fiables para garantizar la seguridad del suministro en Alemania. El Prof. Dr. Dirk Engelhardt enfatizó: „La situación en el sector del transporte mediano es extremadamente tensa. Nuestras empresas necesitan ahora fiabilidad política para poder invertir, formar y participar activamente en la transformación.“

Demandas al gobierno federal

Durante el intercambio, se formularon tres preocupaciones centrales al gobierno federal. El BGL señaló que el descuento temporal en el impuesto sobre la energía es un paso importante, pero no representa una solución permanente. Para asegurar la liquidez y reducir las desventajas competitivas, es necesaria una desgravación integral. Una de las preocupaciones centrales es la eliminación de la doble carga de CO₂. Las empresas que ya están gravadas por el componente de CO₂ de la tarifa de peaje de camiones no deberían ser gravadas adicionalmente por un recargo de CO₂ sobre el combustible.

Además, el BGL exige un fortalecimiento de la armonización de peajes. El programa „Protección del medio ambiente y seguridad“ debería ampliarse para incluir aspectos como la digitalización y la resiliencia del transporte de mercancías por carretera, y la financiación debería aumentar de 450 a 900 millones de euros. Otro punto es el cierre del ciclo de financiación de la carretera, donde los ingresos de la tarifa de peaje de camiones deberían destinarse específicamente a proyectos de infraestructura como puentes, aparcamientos para camiones y el mantenimiento de carreteras.

Diálogo entre política y economía

El BGL aboga por un diálogo continuo entre la política, la economía y el sector. La visita a Moormerland subraya la necesidad de no solo hablar sobre las empresas medianas, sino de comunicarse activamente con las empresas que asumen diariamente la responsabilidad por sus empleados, clientes e inversiones. Klaus Akkermann expresó el deseo de que del intercambio con el canciller federal sigan pasos concretos: „El progreso se produce donde la política, la economía y la sociedad asumen conjuntamente la responsabilidad.“

www.bgl-ev.de