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Korean Air ha anunciado que dejará de transportar gallos de pelea a Filipinas. Esta decisión sigue a una serie de investigaciones realizadas por Animal Wellness Action, el Center for a Humane Economy y el Dallas Morning News. Las investigaciones revelaron actividades ilegales relacionadas con el contrabando de aves de pelea, lo que llevó a la presentación de un proyecto de ley por parte del congresista estadounidense Troy Nehls, que busca prohibir el transporte internacional de gallos de pelea.
La nueva política de Korean Air tiene como objetivo privar a las redes criminales que crían gallos de pelea en EE. UU. de su principal medio de transporte. Se informa que Filipinas importa anualmente hasta 40,000 gallos de pelea de EE. UU., con un solo gallo que puede costar hasta 2,000 USD. En 2022, el gobierno filipino reportó apuestas por más de 13 mil millones de USD en E-Sabong, es decir, peleas de gallos de pelea en línea.
Wayne Pacelle, presidente de Animal Wellness Action y del Center for a Humane Economy, se pronunció sobre la decisión: „Las aerolíneas no deberían actuar como medio de transporte para gallos de pelea y las redes criminales asociadas. Esta política detiene hasta 80 millones de USD en ingresos ilegales por gallos de pelea que se venden a otros luchadores en Filipinas.“ Pacelle enfatizó que Korean Air había actuado sin saber como transportista de gallos de pelea y elogió a la empresa por su disposición a poner fin al comercio ilegal.
Legislación para combatir el contrabando
El congresista Troy Nehls, presidente del subcomité de aviación de la Cámara de Representantes, presentó en febrero el proyecto de ley „No Flight, No Fight Act“ (H.R. 7371) para prohibir el transporte de gallos de pelea por parte de aerolíneas comerciales. Pacelle señaló que la introducción de la ley de Nehls está directamente relacionada con el anuncio de Korean Air. Nehls también ha presentado una enmienda a otro proyecto de ley, el Farm, Food, and National Security Act (H.R. 7567), que persigue el mismo objetivo. Esta enmienda será revisada la próxima semana por el Comité de Reglas de la Cámara.
En otoño de 2025, investigadores del Center for a Humane Economy y de Animal Wellness Action rastrearon el comercio ilegal de aves de pelea desde granjas en Mississippi, Oklahoma y Texas hasta intermediarios, incluyendo North Texas Livestock Shipping (NTLS) en Dallas. Estos transportaban las aves con Korean Air al aeropuerto de Manila a través del aeropuerto de Incheon en Corea. Las investigaciones revelaron que decenas de miles de aves son enviadas anualmente desde EE. UU. a Filipinas y México.
Consecuencias para el movimiento de bienestar animal
Las organizaciones también tuvieron investigadores encubiertos en el World Slasher Cup (WSC) en Manila, un evento con 800 peleas de animales que fue visitado por miles de espectadores. Kevin Chambers, investigador principal de Animal Wellness Action, informó que criadores de gallos de pelea estadounidenses participaron en estas peleas y transportaron gallos ilegalmente. „Ninguna pelea se detuvo hasta que al menos un ave fue asesinada“, dijo Chambers.
Las aerolíneas estadounidenses no aceptan aves vivas para el transporte a Filipinas, mientras que Korean Air, Philippine Airlines y Cathay Pacific aparentemente lo hacen. Criadores de gallos de pelea filipinos informaron que Korean Air era su fuente de transporte preferida para envíos desde EE. UU.
Pacelle señaló que los criadores de gallos de pelea estadounidenses se han convertido en los mayores proveedores mundiales de aves de pelea, apoyando así la crueldad animal, el juego ilegal y el lavado de dinero. Un informe del USDA estimó hace una década que había hasta 24 millones de gallos de pelea en EE. UU.
El coronel Tom Pool (ret.), ex veterinario del territorio de Guam, explicó que la industria de los gallos de pelea en Filipinas y Vietnam está profundamente arraigada y es bárbara. „Es una red de crimen organizado que incluye asesinato, lavado de dinero y juego“, dijo Pool. Enfatizó que el anuncio de Korean Air marca el comienzo de la desarticulación de este comercio organizado de animales.
Pool agregó que la actual pandemia de H5N1 tiene su origen en el comercio de gallos de pelea de Tailandia. „Los criadores de gallos de pelea estadounidenses no pueden transportar estas aves por tierra o en barcos de carga. Por lo tanto, el fin del transporte aéreo de estas aves es una de las formas más efectivas de interrumpir este comercio“, explicó.
