Cargolux behaalt winst in 2025
30-04-2026 om 12:54
Bondskanselier Friedrich Merz bezoekt Akkermann Transporte
01-05-2026 om 15:18
Korean Air heeft aangekondigd het transport van vechthennen naar de Filipijnen stop te zetten. Deze beslissing volgt op een reeks onderzoeken uitgevoerd door Animal Wellness Action, het Center for a Humane Economy en de Dallas Morning News. De onderzoeken onthulden illegale activiteiten met betrekking tot de smokkel van vechtvogels, wat leidde tot de indiening van een wetsvoorstel door de Amerikaanse congreslid Troy Nehls, dat het internationale transport van vechthennen moet verbieden.
De nieuwe richtlijn van Korean Air is bedoeld om criminele netwerken die vechthennen in de VS fokken, de belangrijkste transportmogelijkheid te ontnemen. Volgens berichten importeert de Filipijnen jaarlijks tot 40.000 vechthennen uit de VS, waarbij een enkele hen tot 2.000 USD kan kosten. In 2022 meldde de Filipijnse regering weddenschappen van meer dan 13 miljard USD op E-Sabong, oftewel online vechthennenwedstrijden.
Wayne Pacelle, president van Animal Wellness Action en het Center for a Humane Economy, reageerde op de beslissing: „Luchtvaartmaatschappijen zouden niet als transportmiddel voor vechthennen en de bijbehorende criminele netwerken moeten fungeren. Deze richtlijn stopt tot 80 miljoen USD aan illegale inkomsten voor vechthennen die aan andere vechters in de Filipijnen worden verkocht.“ Pacelle benadrukte dat Korean Air onbewust als vervoerder voor vechthennen heeft gefungeerd en prees het bedrijf voor zijn bereidheid om de illegale handel te beëindigen.
Wetgeving ter bestrijding van smokkel
Rep. Troy Nehls, voorzitter van de subcommissie voor luchtvaart in het Huis van Afgevaardigden, diende in februari het wetsvoorstel „No Flight, No Fight Act“ (H.R. 7371) in om het transport van vechthennen door commerciële luchtvaartmaatschappijen te verbieden. Pacelle merkte op dat de indiening van Nehls‘ wetgeving direct verband houdt met de aankondiging van Korean Air. Nehls heeft ook een wijziging ingediend voor een ander wetsvoorstel, de Farm, Food, and National Security Act (H.R. 7567), dat hetzelfde doel nastreeft. Deze wijziging zal volgende week door de House Rules Committee worden beoordeeld.
In de herfst van 2025 volgden onderzoekers van het Center for a Humane Economy en Animal Wellness Action de illegale handel van vechtvogels van boerderijen in Mississippi, Oklahoma en Texas naar tussenpersonen, waaronder North Texas Livestock Shipping (NTLS) in Dallas. Deze vervoerden de vogels met Korean Air naar de luchthaven van Manila via de luchthaven Incheon in Korea. De onderzoeken toonden aan dat jaarlijks tienduizenden vogels uit de VS naar de Filipijnen en Mexico worden verscheept.
Gevolgen voor de dierenwelzijnsbeweging
De organisaties hadden ook undercover onderzoekers bij de World Slasher Cup (WSC) in Manila, een evenement met 800 dierengevechten dat door duizenden toeschouwers werd bezocht. Kevin Chambers, hoofdonderzoeker bij Animal Wellness Action, meldde dat Amerikaanse vechthennenfokkers aan deze gevechten deelnamen en illegaal hennen vervoerden. „Geen gevecht werd afgebroken totdat minstens één vogel was gedood,“ zei Chambers.
Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen accepteren geen levende vogels voor transport naar de Filipijnen, terwijl Korean Air, Philippine Airlines en Cathay Pacific dat blijkbaar wel doen. Filipijnse vechthennenfokkers meldden dat Korean Air hun voorkeursbron voor zendingen uit de VS was.
Pacelle wees erop dat Amerikaanse vechthennenfokkers tot de grootste wereldwijde leveranciers van vechtvogels zijn geworden en daarmee dierenleed, illegaal gokken en witwassen ondersteunen. Een rapport van het USDA schatte een decennium geleden dat er in de VS tot 24 miljoen vechthennen zijn.
Colonel Tom Pool (gepensioneerd), voormalig dierenarts van het territorium Guam, verklaarde dat de vechthennenindustrie in de Filipijnen en Vietnam diepgeworteld en barbaars is. „Het is een georganiseerd crimineel netwerk dat moord, witwassen en gokken omvat,“ zei Pool. Hij benadrukte dat de aankondiging van Korean Air het begin markeert van de ontmanteling van deze georganiseerde dierenhandel.
Pool voegde eraan toe dat de huidige H5N1-pandemie haar oorsprong heeft in de handel in vechthennen uit Thailand. „Amerikaanse vechthennenfokkers kunnen deze vogels niet over land of met vrachtschepen vervoeren. Daarom is het einde van het luchttransport van deze vogels een van de meest effectieve manieren om deze handel te verstoren,“ verklaarde hij.
