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Der Schweizer Motorenentwickler WinGD aus Winterthur im Kanton Zürich hat seine ersten Aufträge für ethanolbetriebene X-DF-M/E-Motoren erhalten. Die Antriebe werden in zwei Newcastlemax-Erzfrachter mit 325.000 DWT eingebaut, die für die chinesische Reederei Shandong Shipping gebaut und von der Bergbaufirma Vale aus Brasilien eingesetzt werden sollen. Die Schiffe entstehen bei Beihai Shipbuilding in China.
Jedes Schiff erhält einen sechszylindrigen 6X82DF-M/E-Zweitaktmotor, der überwiegend mit Ethanol betrieben werden kann. Grundlage ist das bereits eingesetzte Methanolkonzept von WinGD, das für Ethanol angepasst wurde. Nach Angaben des Unternehmens gelten Ethanol und Methanol als technisch ähnlich, unterscheiden sich jedoch in ihrer Energiedichte.
Ethanol gewinnt als Schiffskraftstoff an Bedeutung, da es in mehreren Regionen weltweit verfügbar ist. Besonders Brasilien, woher die Erztransporte nach China erfolgen sollen, verfügt über grosse Produktionskapazitäten. Vale geht davon aus, dass sich die Treibhausgasemissionen gegenüber Schweröl um bis zu 90% reduzieren lassen. Die Auslieferung der Motoren ist für 2029 vorgesehen.
