Liebherr carrega 1.300 gruas marítimas de Rostock para o mundo

Desde o início da produção em 2005, a Liebherr-MCCtec Rostock GmbH fabricou e entregou mais de 1.000 gruas marítimas. As numerosas gruas móveis de porto, de navio e offshore estão hoje em operação em todos os continentes, em mais de 100 países. Agora, a 1.300ª grua deixou as instalações da fábrica de Rostock, com destino ao Gana.

(Rostock) Lentamente, as gruas de navio do cargueiro pesado “BBC-Russia” levantam a nova máquina sobre a borda do cais. O LHM 550 é uma das duas gruas móveis de porto Liebherr que, em poucas horas, iniciarão sua viagem para o Gana, a 5.500 km de distância. Com os novos equipamentos, o porto de Tema, na África Ocidental, está expandindo sua frota de gruas para manuseio de contêineres. Para a autoridade portuária Ghana Ports and Harbours Authority (GPHA), este é já o oitavo guindaste móvel de porto vindo de Rostock. “Temos uma longa parceria com a Liebherr. Estamos entusiasmados tanto com os produtos quanto com o serviço da Liebherr. Não é apenas a consultoria individual e a entrega rápida que levaram à expansão e ao aumento dos nossos negócios”, diz Ing. Stephen Kwamina Owiah, Gerente de Logística Portuária da GPHA.

Condições ideais em Rostock

Os locais de atracação adjacentes à fábrica Liebherr no porto de Rostock estão acessíveis para navios com um calado de até 13 metros, sem obstáculos de navegação como eclusas ou pontes. A ligação direta da fábrica ao Mar Báltico permite carregar as gruas totalmente montadas e funcionais. Assim, os dois equipamentos a bordo do BBC-Russia estarão prontos para uso no porto de destino em pouco tempo. “O porto de Rostock nos oferece condições ideais para o envio de equipamentos frequentemente de grandes dimensões. Atualmente, carregamos 60-65% das gruas em estado totalmente montado”, enfatiza Gregor Levold, chefe de expedição da Liebherr-MCCtec Rostock GmbH. Ao enviar as gruas, uma equipe experiente utiliza várias opções de carregamento. Assim, os equipamentos podem, por exemplo, ser transportados autonomamente a bordo de navios especializados através do método Roll on/Roll off (RoRo). O carregamento de hoje no BBC-Russia ocorre pelo método Lift on/Lift off (LoLo). A abreviação LoLo refere-se a transportes marítimos em que a carga é levantada a bordo do navio por gruas próprias. Mas o envio por estrada também oferece vantagens para muitos clientes devido à proximidade imediata da fábrica com a rede rodoviária alemã.

Líder de mercado mundial em gruas móveis de porto

Mas não é apenas a boa infraestrutura que contribui para o sucesso da Liebherr-MCCtec Rostock GmbH. Há mais de 10 anos, a Liebherr mantém a liderança de mercado mundial no setor de gruas móveis de porto. A alta satisfação do cliente é, entre outras coisas, responsabilidade do serviço ao cliente global, que cuida dos equipamentos e, assim, da provisão da população através dos portos, mesmo em tempos de crise. Apesar dos efeitos da pandemia de coronavírus e do consequente bloqueio global, as gruas móveis de porto Liebherr estiveram continuamente em operação nos portos de todo o mundo. “Mais de 1.000 colegas estão diariamente próximos de nossos clientes em nossas numerosas empresas de serviço em todo o mundo. Juntos, continuamos a desenvolver nossas gruas”, diz Andreas Müller, diretor de vendas de gruas móveis de porto da Liebherr-MCCtec Rostock GmbH.

Inovações como companheiras constantes

Além da rede global de serviço ao cliente, é principalmente o contínuo desenvolvimento técnico das gruas e sistemas de assistência que oferece aos clientes da Liebherr a vantagem decisiva. A linha de gruas móveis de porto poderá, no futuro, ser operada também com o diesel HVO 100, livre de fósseis, que causa até 90% menos emissões e é baseado em matérias-primas renováveis. Além disso, em breve será apresentado um sistema híbrido completamente revisado para a grua móvel de porto, que permitirá ao usuário alternar entre dois modos diferentes. O modo Boost fornece potência extra para uma movimentação mais rápida, enquanto o modo Eco reduz significativamente o consumo de combustível. O sistema híbrido orientado para o futuro oferece ao usuário um alto grau de flexibilidade. Dependendo do caso específico, o novo sistema pode ser ajustado individualmente, proporcionando assim desempenho ideal em cada situação. Foto: © Liebherr MCCtec