H.Essers inaugura terminal de contêineres em Bergen op Zoom

Os prestadores de serviços logísticos H.Essers inauguraram oficialmente o novo H.Essers Container Terminal em Bergen op Zoom, na Holanda, no dia 9 de junho de 2026. A instalação está estrategicamente localizada ao longo do Canal Escalda-Reno, entre os portos de Antuérpia-Bruges e Roterdã, e deve funcionar como um centro de consolidação no corredor do Mar do Norte-Reno-Mediterrâneo, um dos mais importantes caminhos de transporte da Europa. Com um investimento de 75 milhões de euros, será alcançada uma capacidade anual de 325.000 TEU, o que ressalta o compromisso da H.Essers com o transporte fluvial no transporte de contêineres europeu. O novo terminal também substitui o terminal interior existente em Bergen op Zoom.

Infraestrutura moderna para o transporte europeu

O terminal possui 350 m de cais, uma área de 6,5 ha e uma capacidade de armazenamento para 25.000 contêineres, incluindo instalações para carga refrigerada e mercadorias perigosas (ADR). Além disso, a área de armazenamento foi ampliada em mais 45.000 m², de modo que a H.Essers agora dispõe de um total de 210.000 m² de espaço de armazenamento em Bergen op Zoom. Diariamente, duas conexões de transporte fluvial partem do H.Essers Container Terminal para Roterdã e Antuérpia. No local, 150 funcionários estão empregados, apoiando indiretamente mais 300 postos de trabalho.

Uma vantagem decisiva da localização é a posição do novo terminal. O antigo terminal estava localizado dentro das diques, atrás da eclusa Burgemeester Peterssluis e de um canal estreito, o que significava que apenas embarcações fluviais menores podiam acessar o cais. O novo H.Essers Container Terminal está localizado fora dos diques, diretamente ao longo do Canal Escalda-Reno, e, portanto, é acessível 24 horas por dia para embarcações maiores.

Essa escolha de localização tem impactos diretos no transporte de contêineres na Europa. Nos portos de Antuérpia-Bruges e Roterdã, existem tamanhos mínimos de chamada para embarcações fluviais que atracam em seus terminais. Os navios devem atracar com um número mínimo de contêineres para operar as instalações de cais de forma eficiente. Esse requisito é especialmente relevante, uma vez que ambos os portos marítimos estão cada vez mais enfrentando sobrecargas e cada espaço de atracação deve ser cuidadosamente planejado. O H.Essers Container Terminal possibilita uma solução integrada: fluxos menores de transporte fluvial são consolidados localmente em embarcações maiores que atendem aos tamanhos mínimos de chamada exigidos. Isso mantém o transporte de contêineres continuamente na água.

“O H.Essers Container Terminal é mais do que apenas um projeto de infraestrutura”, explica Gert Bervoets, CEO da H.Essers. “Esta localização entre Antuérpia e Roterdã, diretamente no corredor do Mar do Norte-Reno-Mediterrâneo, oferece um modelo logístico que depende menos do tráfego rodoviário e está completamente integrado aos principais corredores da Europa. Para nossos clientes, isso significa conexões mais rápidas e previsíveis entre Antuérpia e Roterdã. Para a região e a Europa, isso significa menos pressão nas estradas e uma menor pegada de CO2 por contêiner.”

Design ecológico e impactos regionais

O H.Essers Container Terminal foi projetado com um foco especial em sua sustentabilidade ambiental. A operação utiliza guindastes portais sem emissões e 19.000 painéis solares. Os navios atracados podem desligar seus geradores a diesel durante a atracação, utilizando energia elétrica da terra. A longo prazo, a instalação também será equipada como ponto de carregamento para a navegação fluvial eletrificada do futuro. A localização fora dos diques resulta em uma redução significativa das emissões de nitrogênio.

O novo terminal complementa os serviços existentes da H.Essers na região, incluindo desembaraço aduaneiro, armazenamento de substâncias perigosas e atividades de valor agregado, como o preenchimento. Assim, o local desempenha um papel central na estratégia de crescimento da H.Essers nos Países Baixos, que foi acelerada pela aquisição das atividades químicas do Grupo Meeus.

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