H.Essers ouvre un terminal à conteneurs à Bergen op Zoom

Les prestataires logistiques H.Essers ont officiellement inauguré le nouveau terminal à conteneurs H.Essers à Bergen op Zoom, aux Pays-Bas, le 9 juin 2026. L’installation est stratégiquement située le long du canal Escaut-Rhin, entre les ports d’Anvers-Bruges et de Rotterdam, et doit servir de centre de consolidation dans le corridor mer du Nord-Rhin-Méditerranée, l’une des voies de transport les plus importantes d’Europe. Avec un investissement de 75 millions d’euros, une capacité annuelle de 325 000 EVP sera atteinte, soulignant l’engagement de H.Essers envers le transport fluvial dans le transport de conteneurs en Europe. Le nouveau terminal remplace également le terminal intérieur existant à Bergen op Zoom.

Infrastructure moderne pour le transport européen

Il dispose de 350 m de quai, d’un terrain de 6,5 ha et d’une capacité de stockage de 25 000 conteneurs, y compris des installations pour les marchandises réfrigérées et les matières dangereuses (ADR). De plus, la surface de stockage a été étendue de 45 000 m² supplémentaires, portant la surface totale de stockage de H.Essers à 210 000 m² à Bergen op Zoom. Deux liaisons fluviales partent quotidiennement du terminal à conteneurs H.Essers vers Rotterdam et Anvers. Le site emploie 150 personnes, qui soutiennent indirectement 300 autres emplois.

Un avantage décisif du site est l’emplacement du nouveau terminal. L’ancien terminal était situé à l’intérieur des digues, derrière l’écluse Burgemeester Peterssluis et un canal étroit, ce qui signifiait que seuls de plus petits bateaux fluviaux pouvaient accéder au quai. Le nouveau terminal à conteneurs H.Essers est situé à l’extérieur des digues, directement sur le canal Escaut-Rhin, et est donc accessible 24 heures sur 24 pour des navires plus grands.

Ce choix d’emplacement a des répercussions directes sur le transport de conteneurs en Europe. Dans les ports d’Anvers-Bruges et de Rotterdam, des tailles minimales d’appel s’appliquent aux bateaux fluviaux qui accostent à leurs terminaux. Les navires doivent accoster avec un certain nombre minimum de conteneurs pour faire fonctionner efficacement les installations portuaires. Cette exigence est particulièrement pertinente, car les deux ports maritimes sont de plus en plus confrontés à des surcharges et chaque emplacement doit être soigneusement planifié. Le terminal à conteneurs H.Essers permet une solution sans couture : des flux de navigation intérieure plus petits sont consolidés sur place sur des navires plus grands qui répondent aux tailles d’appel requises. Cela permet de maintenir le transport des conteneurs entièrement sur l’eau.

« Le terminal à conteneurs H.Essers est plus qu’un simple projet d’infrastructure », explique Gert Bervoets, PDG de H.Essers. « Cet emplacement entre Anvers et Rotterdam, directement sur le corridor mer du Nord-Rhin-Méditerranée, offre un modèle logistique qui dépend moins du trafic routier et est entièrement intégré dans les principaux corridors européens. Pour nos clients, cela signifie des connexions plus rapides et plus prévisibles entre Anvers et Rotterdam. Pour la région et l’Europe, cela signifie moins de pression sur les routes et une empreinte carbone réduite par conteneur. »

Conception écologique et impacts régionaux

Le terminal à conteneurs H.Essers a été conçu avec une attention particulière à sa durabilité environnementale. L’exploitation utilise des portiques sans émissions et 19 000 panneaux solaires. Les navires à quai peuvent éteindre leurs générateurs diesel grâce à l’alimentation électrique à terre. À long terme, l’installation sera également équipée comme point de chargement pour la navigation intérieure électrifiée de demain. La situation en dehors des digues entraîne une réduction significative des émissions d’azote.

Le nouveau terminal complète les services existants de H.Essers dans la région, y compris le dédouanement, le stockage de matières dangereuses et des activités à valeur ajoutée telles que le remplissage. Ainsi, le site joue un rôle central dans la stratégie de croissance de H.Essers aux Pays-Bas, qui a été accélérée par l’acquisition des activités chimiques du groupe Meeus.

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