IFR VDMA AER ondertekenen verklaring in Barcelona
13-07-2026 om 08:11
Rock-It opent vestiging in Abu Dhabi
13-07-2026 om 08:57
De wereldwijde vraag naar luchtvracht is in juni 2026 met 7% gestegen, wat vooral te wijten is aan de uitzonderlijke vraag naar halfgeleiders en KI-gerelateerde hardwareproducten. Volgens de nieuwste markgegevens van het analysebedrijf Xeneta zijn er echter tekenen van een afkoeling van de spotprijzen, die in lijn zijn met de verwachtingen na het afnemen van het conflict in het Midden-Oosten, de herstelling van de capaciteiten op grote luchthavens in de Golfregio en een daling van de kerosineprijzen.
De wereldwijde spotprijzen voor luchtvracht stegen in juni in vergelijking met het voorgaande jaar met 38% tot gemiddeld 3,40 USD per kg. Echter, aldus Xeneta, vertraagt de groei, die in mei nog 41% bedroeg. Dit wijst erop dat de markt wat betreft prijsstelling stabiliseert.
Duurzame vraag door KI
De vraag blijft verrassend sterk, aangezien de volumes op het gebied van Kunstmatige Intelligentie (KI) de daling in de e-commerce, die de afgelopen twee tot drie jaar de belangrijkste groeimotor van de luchtvracht was, compenseren. Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer van Xeneta, noemde de vraaggroei in juni opmerkelijk en merkte op dat de huidige luchtvrachtvolumes „de zwaartekracht tarten“, wat voornamelijk te wijten is aan de toenemende KI-gerelateerde zendingen op de routes tussen de Aziatisch-Pacifische regio en Noord-Amerika.
„De impact van KI is gemakkelijk te onderschatten, aangezien het slechts een klein deel van het totale luchtvrachtvolume uitmaakt – minder dan 10% van wat wordt vervoerd. Maar de feiten die hun rol als belangrijkste drijfveer van de luchtvrachtgroei bevestigen, zijn onbetwistbaar,“ zei van de Wouw.
De wereldwijde verkopen van halfgeleiders zijn in april in vergelijking met het voorgaande jaar meer dan verdubbeld en stegen met 106%, wat de sterkste groei sinds het begin van de registraties door de World Semiconductor Trade Statistics Organization in 1986 vertegenwoordigt. Deze stijging heeft het transpacifische gebied dit jaar tot de sterkste luchtvrachtcorridor gemaakt, ook al zijn de volumes tussen China en de VS door invoerrechten gedaald.
Hoewel de luchtvrachtprijzen wereldwijd tekenen van ontspanning vertonen, zijn de prijzen op de corridors van Noordoost- en Zuidoost-Azië naar Noord-Amerika, die het meest profiteren van KI-gerelateerde zendingen, een duidelijk teken van succes in de KI-sector. Deze stegen in de laatste week van juni met respectievelijk 41% en 42% in vergelijking met eind februari.
Duurzame vraag en daling van e-commerce
Ondanks de vertraagde prijsstijging vertoont de vraag weinig tekenen van afkoeling. De groei van 7% in juni overtrof de verwachtingen, terwijl het aanbod met 3% groeide, voornamelijk door de terugkeer van capaciteiten die vanwege verstoringen in het Midden-Oosten waren opgeschort. Deze ongelijkheid verhoogde de dynamische laadfactor met drie procentpunten in vergelijking met het voorgaande jaar tot 62%.
De vraag naar luchtvracht zal in de eerste zes maanden van 2026 met 4% stijgen in vergelijking met het voorgaande jaar, wat volgens Xeneta in hun nieuwste Air Freight Outlook Update niet werd verwacht.
De e-commercevraag, die de afgelopen jaren de groei van de luchtvracht heeft aangedreven, vertoont echter tekenen van een daling. De export van China op het gebied van e-commerce (grafiek) en laagwaardige goederen daalde in mei met 7% in vergelijking met het voorgaande jaar, wat de zesde daling op rij vertegenwoordigt. De situatie verschilt afhankelijk van de bestemming: de zendingen naar Europa daalden met 15%, naar Azië-Pacifisch met 4%, terwijl de stromen naar de VS met 26% toenamen, maar onder de niveaus voor het verbod op de de-minimis-vrijstelling blijven.
Een deel van de daling zou een verandering kunnen betekenen, aangezien individuele B2C-pakketten worden omgezet in grotere, geconsolideerde luchtvrachtleveringen die niet in de e-commercepakketgegevens worden geregistreerd. Desondanks is de onderliggende trend duidelijk: na jaren als het grootste groeielement van de luchtvracht is de B2C-e-commerce motor tot stilstand gekomen.
