La demanda de transporte aéreo aumenta globalmente por la IA

La demanda mundial de carga aérea aumentó un 7% en junio de 2026, lo que se debe principalmente a la excepcional demanda de semiconductores y productos de hardware relacionados con la inteligencia artificial. Sin embargo, según los últimos datos de mercado de la empresa de análisis Xeneta, hay signos de una desaceleración en los precios spot, que están disminuyendo en línea con las expectativas tras la disminución del conflicto en Oriente Medio, la recuperación de las capacidades en los grandes aeropuertos de la región del Golfo y una caída en los precios del queroseno.

Los precios spot globales de carga aérea aumentaron en junio un 38% en comparación con el año anterior, alcanzando un promedio de 3,40 USD por kg. Sin embargo, Xeneta señala que el crecimiento se está desacelerando, ya que en mayo fue del 41%. Esto sugiere que el mercado se está estabilizando en términos de precios.

Demanda sostenible a través de la IA

La demanda se mantiene sorprendentemente fuerte, ya que los volúmenes en el ámbito de la inteligencia artificial (IA) compensan la caída en el comercio electrónico, que en los últimos dos a tres años fue el principal motor de crecimiento de la carga aérea. Niall van de Wouw, Director de Carga Aérea de Xeneta, calificó el crecimiento de la demanda en junio como notable y señaló que los volúmenes actuales de carga aérea „desafían la gravedad“, lo que se debe principalmente al aumento de los envíos relacionados con la IA en las rutas entre la región de Asia-Pacífico y América del Norte.

„El impacto de la IA es fácil de subestimar, ya que representa solo una pequeña parte del volumen total de carga aérea: menos del 10% de lo que se transporta. Pero los hechos que confirman su papel como principal motor del crecimiento de la carga aérea son indiscutibles“, dijo van de Wouw.

Las ventas mundiales de semiconductores se más que duplicaron en abril en comparación con el año anterior, aumentando un 106%, lo que representa el crecimiento más fuerte desde que la Organización de Estadísticas del Comercio de Semiconductores del Mundo comenzó a registrar datos en 1986. Este aumento ha convertido al espacio transpacífico en el corredor de carga aérea más fuerte de este año, aunque los volúmenes entre China y Estados Unidos han disminuido debido a los aranceles.

Aunque los precios de carga aérea global muestran signos de relajación, los precios en los corredores de Asia del Este y Sudeste hacia América del Norte, que se benefician más de los envíos relacionados con la IA, son una clara señal de éxito en el ámbito de la IA. Estos aumentaron en la última semana de junio un 41% y un 42% en comparación con finales de febrero.

Demanda sostenible y caída del comercio electrónico

A pesar del crecimiento desacelerado de los precios, la demanda muestra pocas señales de enfriamiento. El crecimiento del 7% en junio superó las expectativas, mientras que la oferta creció un 3%, principalmente debido al regreso de las capacidades que habían sido suspendidas por las interrupciones en Oriente Medio. Esta desigualdad aumentó el factor de carga dinámica en tres puntos porcentuales en comparación con el año anterior, alcanzando el 62%.

Se espera que la demanda de carga aérea aumente un 4% en los primeros seis meses de 2026 en comparación con el año anterior, lo que según Xeneta en su último Air Freight Outlook Update no se había anticipado.

Sin embargo, la demanda de comercio electrónico, que en los últimos años ha impulsado el crecimiento de la carga aérea, muestra signos de declive. Las exportaciones de comercio electrónico de China (gráfico) y productos de bajo valor cayeron un 7% en mayo en comparación con el año anterior, lo que representa la sexta caída consecutiva. La situación varía según el destino: los envíos a Europa cayeron un 15%, a Asia-Pacífico un 4%, mientras que los flujos hacia Estados Unidos aumentaron un 26%, aunque permanecen por debajo de los niveles anteriores a la prohibición de la exención de de minimis.

Parte de la caída podría representar un cambio, ya que los paquetes individuales B2C se están convirtiendo en entregas de carga aérea más grandes y consolidadas que no se registran en los datos de paquetes de comercio electrónico. Sin embargo, la tendencia subyacente es clara: tras años como el mayor elemento de crecimiento de la carga aérea, el motor del comercio electrónico B2C se ha detenido.

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