L’Arctic Alliance chiede misure per la navigazione

La Clean Arctic Alliance ha esortato gli stati artici a prendere misure più incisive per regolare le emissioni di carbonio nero dalla navigazione internazionale in vista della prossima riunione del Comitato per la protezione del mare dell’Organizzazione marittima internazionale (IMO) (MEPC 84). La conferenza si svolgerà dal 27 aprile al 1 maggio 2026 e affronterà una serie di temi riguardanti l’impatto del traffico marittimo sull’ambiente marino, come comunicato dall’azienda.

Richieste per il controllo delle emissioni

Una delle principali preoccupazioni della Clean Arctic Alliance è la definizione dell’estensione geografica di una misura sui combustibili polari e l’urgenza che gli stati membri dell’IMO agiscano su diverse questioni. Tra queste c’è l’istituzione di un’area di controllo delle emissioni nel Nordest Atlantico, nota come North East Atlantic Emission Control Area. Questa misura era originariamente prevista per una sessione straordinaria nell’ottobre 2025, ma è stata rinviata al MEPC 84. Carolina Silva, Shipping Policy Officer presso ZERO e membro della Clean Arctic Alliance, ha sottolineato la necessità di adottare questa proposta senza ulteriori ritardi per ridurre le emissioni di zolfo e ossido di azoto.

Un altro punto importante all’ordine del giorno è la misurazione delle emissioni di carbonio nero. Un documento presentato da ONG ambientali invita gli stati dell’IMO a considerare le prove fornite prima di adottare misure per affrontare gli effetti di queste emissioni sull’Artico.

Rumori sottomarini

Oltre alle emissioni di carbonio nero, viene affrontato anche il tema dei rumori sottomarini. CT Harry, analista senior di politica oceanica presso l’Environmental Investigation Agency e membro della Clean Arctic Alliance, ha espresso frustrazione per i ritardi nella valutazione delle opzioni a supporto di uno studio sul rumore sottomarino commissionato dall’IMO. Questo studio doveva essere preparato per il MEPC 84.

www.cleanarctic.org