I port interni della Sassonia sull’Elba rimangono in carreggiata anche nel 2022

Il consorzio portuale della Sassonia Interna Oberelbe GmbH (SBO) rimane sulla strada del successo anche nell’anno di crisi 2022, nonostante un leggero calo nel traffico merci: in totale sono state movimentate 2,96 milioni di tonnellate di merci nei porti. In questo modo, il gruppo portuale raggiunge il suo terzo miglior risultato dal 1990. Rispetto al 2021, l’anno record assoluto del gruppo portuale, il traffico merci è diminuito del 6%. Il consorzio SBO comprende i porti interni di Dresda, Riesa, Torgau, Mühlberg, Decin, Lovosice e Dessau-Roßlau.

(Dresda) Grazie a una varietà di offerte logistiche trimodali da un’unica fonte, gli effetti dell’anno difficile e impegnativo 2022 per gli utenti e l’operatore portuale sono stati limitati. Economicamente, si prevede che sarà l’anno migliore per il consorzio portuale. Il gruppo portuale ha registrato una forte crescita imprenditoriale e genererà un significativo utile annuale. Sono stati creati anche nuovi posti di lavoro permanenti, ad esempio nei settori della movimentazione, delle vendite e della spedizione.

Nel traffico merci su ferrovia, il risultato record del 2021 è stato addirittura superato: il consorzio portuale ha raggiunto un totale di 1,35 milioni di tonnellate, il più alto traffico merci ferroviario della sua storia. Ciò corrisponde a un aumento del 7,5% rispetto al 2021. I porti di Dresda e Torgau hanno contribuito in modo significativo a questo risultato in crescita. Nel TrailerPort Alberthafen di Dresda, nel 2022 sono stati caricati quasi 25.000 rimorchi (semirimorchi) con un volume di circa 620.000 tonnellate dalla strada alla ferrovia. Ogni settimana sono stati gestiti 12 treni da lunedì a domenica, che operavano sulle rotte Dresda – Rostock – Dresda e Dresda – Curtici (RO) – Dresda. Nel 2023 sono previste ulteriori rotte, sia nazionali che internazionali. Per far fronte alla crescente domanda di trasporti ferroviari nel traffico combinato e per le deviazioni di traffico, la SBO costruirà un nuovo TrailerPort sul lato sud del porto di Dresda. In futuro, potranno essere movimentati fino a 50.000 rimorchi all’anno. L’investimento di circa 5 milioni di euro sarà realizzato dalla SBO con fondi propri e un finanziamento federale KV.

Vicini al livello record del 2021

I tre porti sassoni di Dresda, Riesa e Torgau (SBO) hanno raggiunto un traffico merci di 2,24 milioni di tonnellate, il terzo miglior risultato dal 1990. Con un leggero calo economico dell’1,7%, sono rimasti quindi quasi al livello dell’anno record 2021. Anche qui, il traffico di vagoni ha registrato un forte aumento del 14,3% rispetto al 2021. Le merci trasportate includevano rimorchi, legname, prodotti in acciaio e cereali.

Il traffico container nel porto di Riesa ha dovuto affrontare anche nel 2022 le conseguenze globali. In totale sono state movimentate 32.639 TEU (unità di contenitore) – un aumento di 936 TEU (+2,95%) rispetto all’anno precedente. I container vengono trasportati via nave interna e con la connessione a treno completo AlbatrosExpress tra Riesa e Amburgo / Bremerhaven. Nel porto di Riesa, la SBO offre soluzioni logistiche complete per le aziende e i clienti insediati. Nella sala di servizio per container a temperatura controllata vengono eseguite numerose “prestazioni relative al container”. L’offerta spazia da riparazioni, pulizie, etichettatura e costruzione speciale di container fino all’installazione di inserti, costruzioni speciali e personalizzate, oltre a stivaggio e commissionamento di container e commercio e vendita di container.

Nel 2022 l’Elba è stata quasi sempre navigabile

Nel 2022, l’Elba è stata quasi sempre navigabile, consentendo il caricamento nei porti di Dresda e Lovosice di numerosi carichi pesanti e progetti, come turbine, trasformatori, motori e generatori. Tuttavia, il traffico merci via nave interna nei porti dell’Elba superiore è diminuito del 29,7% a quasi 54.000 tonnellate. La principale ragione è che attualmente non c’è spazio sufficiente per le navi per i trasporti di merci sull’Elba superiore. Questa situazione impedisce una serie di trasporti di merci sfuse, principalmente verso la Repubblica Ceca. Inoltre, a causa del trasporto e del sovraccarico dei porti marittimi, non è stato possibile portare un numero maggiore di container via nave interna nei porti marittimi.

Sviluppare i porti dell’Elba in Repubblica Ceca come centri di traffico merci

La filiale ceca della SBO – Ceso-saske pristavy s.r.o. (CSP) – ha investito nel 2022 circa 1,5 milioni di euro nell’ampliamento della propria infrastruttura portuale. Con l’aiuto del Fondo statale per le infrastrutture di trasporto (SFDI) e del programma “Modernizzazione e costruzione di porti interni per il traffico merci nella Repubblica Ceca – infrastruttura portuale” e fondi propri della CSP, i porti interni pubblici di Decin e Lovosice sono stati potenziati, con l’obiettivo di sviluppare anche questi porti in moderni centri di traffico merci. Nel porto di Lovosice sono stati costruiti un nuovo binario di collegamento con strada di accesso e una nuova strada portuale. Nella fase di prova del nuovo binario si è già registrato un aumento della capacità di trasporto del 50%. Inoltre, è stato migliorato il trattamento nel sovraccarico nodo ferroviario di Lovosice. Sono stati inoltre modernizzati i trasformatori e costruita una nuova illuminazione nel porto di Lovosice. Nel porto di Decin sono stati potenziati i binari di carico e le strade, e sono stati modernizzati il sistema elettrico e l’illuminazione esterna.

Foto: © Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH / Didascalia dell’immagine: Alberthafen Dresda