Les ports intérieurs saxons de l’Elbe restent sur la bonne voie en 2022

Le groupement portuaire de la Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) reste sur la voie du succès même en 2022, année de crise, malgré une légère baisse du trafic de marchandises : un total de 2,96 millions de tonnes de marchandises ont été traitées dans les ports. Cela représente le troisième meilleur résultat du groupe portuaire depuis 1990. Par rapport à 2021, l’année record absolue du groupe portuaire, le trafic de marchandises a diminué de 6 %. Le groupement SBO comprend les ports intérieurs de Dresde, Riesa, Torgau, Mühlberg, Decin, Lovosice et Dessau-Roßlau.

(Dresde) Grâce à une offre logistique trimodale variée, les impacts de l’année 2022, difficile et exigeante, ont pu être limités pour les riverains et l’exploitant du port. Sur le plan économique, cela se traduira par la meilleure année commerciale du groupement portuaire. Le groupe portuaire a enregistré une forte croissance entrepreneuriale et générera un bénéfice net significatif. De nouveaux emplois permanents ont également été créés, par exemple dans les domaines de la manutention, de la vente et du transport.

Dans le transport de marchandises par chemin de fer, le résultat record de 2021 a même été dépassé : le groupement portuaire a atteint un volume de 1,35 million de tonnes, le plus élevé de son histoire. Cela représente une augmentation de 7,5 % par rapport à 2021. Les ports de Dresde et Torgau ont largement contribué à ce résultat en hausse. Au TrailerPort Alberthafen de Dresde, près de 25 000 remorques (semi-remorques) d’un volume d’environ 620 000 tonnes ont pu être transférées de la route vers le rail en 2022. Douze trains ont été traités chaque semaine, du lundi au dimanche, sur les lignes Dresde – Rostock – Dresde et Dresde – Curtici (RO) – Dresde. En 2023, d’autres lignes devraient être ajoutées, tant au niveau national qu’international. Pour faire face à la demande croissante de transports ferroviaires dans le transport combiné et aux transferts de trafic, la SBO construira un nouveau TrailerPort sur le côté sud du port de Dresde. Cela permettra de traiter jusqu’à 50 000 remorques par an à l’avenir. L’investissement d’environ 5 millions d’euros sera réalisé par la SBO avec des fonds propres et un soutien fédéral KV.

Proche du niveau record de 2021

Les trois ports saxons de Dresde, Riesa et Torgau (SBO) ont enregistré un trafic de marchandises de 2,24 millions de tonnes, le troisième meilleur résultat depuis 1990. Avec une légère baisse économique de 1,7 %, ils sont restés presque au niveau de l’année record 2021. Ici aussi, le trafic de wagons a fortement augmenté avec une hausse de 14,3 % par rapport à 2021. Les marchandises transportées comprenaient des remorques, du bois d’œuvre, des produits en acier et des céréales.

Le trafic de conteneurs au port de Riesa a également dû faire face aux impacts mondiaux en 2022. Un total de 32 639 TEU (unités de conteneurs) ont été traités, soit une augmentation de 936 TEU (+2,95 %) par rapport à l’année précédente. Les conteneurs sont transportés par voie navigable intérieure et par la liaison de trains complets AlbatrosExpress entre Riesa et Hambourg / Bremerhaven. Au port de Riesa, la SBO propose des solutions logistiques globales pour les entreprises et les clients établis. Dans le hall de service des conteneurs à température contrôlée, de nombreux « services autour du conteneur » sont effectués. Le portefeuille va des réparations, nettoyages, étiquetages et constructions spéciales de conteneurs à l’installation d’inserts, de constructions spéciales et sur mesure, ainsi qu’à l’empotage et à la préparation de commandes, ainsi qu’à la vente et au commerce de conteneurs.

En 2022, l’Elbe était presque entièrement navigable

En 2022, l’Elbe était presque entièrement navigable, permettant le chargement de nombreuses cargaisons lourdes et de projets, tels que des turbines, des transformateurs, des moteurs et des générateurs, dans les ports de Dresde et Lovosice. Cependant, le trafic de marchandises par voie navigable intérieure dans les ports de l’Elbe supérieure a diminué de 29,7 % pour atteindre près de 54 000 tonnes. La principale raison en est qu’il n’y a actuellement pas suffisamment d’espace pour les navires pour le transport de marchandises sur l’Elbe supérieure. Cette situation empêche de nombreux transports de marchandises en vrac, principalement vers la République tchèque. De plus, en raison de la surcharge des ports maritimes, il n’a pas été possible de transporter un plus grand nombre de conteneurs par voie navigable intérieure vers les ports maritimes.

Développer les ports de l’Elbe en République tchèque en centres de transport de marchandises

La filiale tchèque de la SBO – Ceso-saske pristavy s.r.o. (CSP) – a investi environ 1,5 million d’euros en 2022 dans l’amélioration de son infrastructure portuaire. Avec l’aide du Fonds d’infrastructure de transport de l’État (SFDI) et du programme « Modernisation et construction de ports intérieurs pour le transport de marchandises en République tchèque – infrastructure portuaire » ainsi que des fonds propres de la CSP, les ports intérieurs publics de Decin et Lovosice ont été modernisés dans le but de développer également ces ports en centres modernes de transport de marchandises. Au port de Lovosice, une nouvelle voie de raccordement avec une route d’accès et une nouvelle route portuaire ont été construites. Lors de l’exploitation d’essai de la nouvelle voie, une augmentation de la capacité de transport de 50 % a déjà été observée. De plus, le traitement au nœud ferroviaire surchargé de Lovosice a été amélioré. En outre, la modernisation des stations de transformation et la construction d’un nouvel éclairage au port de Lovosice ont été réalisées. Au port de Decin, les voies de chargement et les routes ont été modernisées, ainsi que le système électrique et l’éclairage extérieur.

Photo : © Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH / Légende de l’image : Alberthafen Dresde