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PSA Intermodal Italy et Logtainer ont signé mardi un accord avec Interporto Padova, marquant le début de la phase de construction du projet de terminal intermodal à Padoue. Cet accord fait suite à l’attribution du contrat en décembre 2025 et représente la transition vers la mise en œuvre concrète du projet, comme l’indique Interporto Padova.
Les deux entreprises ont acquis une participation de 70 % dans Intermodal Terminal Padova srl. Le nouveau conseil d’administration est composé de Roberto Ferrari, qui en prend la présidence, Kim Puay Terence Lee et Pascal Willy J. Reinards. Du côté d’Interporto Padova, le directeur général Roberto Tosetto et son adjoint Paolo Pandolfo sont représentés au conseil d’administration.
Objectifs stratégiques du projet
L’objectif principal de cette initiative est de renforcer le rôle de Padoue en tant que site logistique clé au sein des principaux corridors de transport de marchandises et intermodaux européens. Cela se fait, selon les entreprises, en accord avec la stratégie Node-to-Network (N2N) de PSA. De plus, la connectivité entre les terminaux intérieurs, les ports maritimes et les réseaux de transport internationaux doit être améliorée.
Dans la nouvelle structure, PSA Intermodal Italy prend la participation majoritaire et la responsabilité opérationnelle pour PSA Padova. Interporto Padova reste impliqué avec une participation minoritaire afin d’assurer l’ancrage local. Le projet doit bénéficier du réseau mondial du groupe PSA, qui comprend des ports, des terminaux intérieurs et des solutions logistiques. De plus, une approche intégrée pour la gestion des flux logistiques à Padoue sera mise en place. Logtainer doit apporter son expertise en transport multimodal et ferroviaire en Italie pour améliorer l’offre de services intermodaux du terminal et accroître son efficacité ainsi que sa compétitivité.
