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Ford Trucks prévoit d’augmenter sa part de marché en Allemagne avec le lancement de sa gamme F-LINE à l’été 2024 et de la mise à jour du „F-MAX GEN 2.0“. Le constructeur automobile se concentre sur les entreprises disposant de petites flottes et sur le secteur de la construction. Pour améliorer l’efficacité et l’écologie de ses véhicules, Ford Trucks mise sur la technologie des réducteurs de l’entreprise Driventic, comme l’indique le fournisseur de technologies de propulsion.
Partenariat avec Driventic
Driventic, une entreprise issue du secteur de propulsion du groupe technologique Voith, est un partenaire de longue date de Ford Trucks pour la fourniture de réducteurs. Cette technologie est utilisée dans la transmission Ecotorq, développée et produite par Ford lui-même. Depuis 2021, plus de 10 000 Ford Trucks ont déjà été équipés des réducteurs R 115CT de Driventic.
Les réducteurs hydrodynamiques de Driventic permettent, selon le fabricant, aux bus et camions d’effectuer environ 90 % de tous les freinages sans usure. Cette technologie vise à soulager les freins de service et ainsi à réduire les coûts des pièces de rechange et de maintenance. De plus, les réducteurs apportent un avantage en matière de sécurité : dans des situations de conduite critiques, comme lors de freinages d’adaptation sur autoroute ou sur de longues pentes, les freins à friction conventionnels peuvent atteindre des températures élevées, ce qui affecte leur performance de freinage. En revanche, selon Driventic, les freins de service restent frais lors de l’utilisation du réducteur et peuvent être utilisés à pleine puissance en cas d’urgence.
