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Ford Trucks planeja aumentar sua participação de mercado na Alemanha com o lançamento de sua linha F-LINE no verão de 2024 e a atualização do „F-MAX GEN 2.0“. O fabricante de veículos foca em empresas com frotas menores e no setor da construção. Para aumentar a eficiência e a sustentabilidade de seus veículos, a Ford Trucks aposta na tecnologia de retardadores da empresa Driventic, conforme informado pelo fornecedor de tecnologias de propulsão.
Parceria com Driventic
Driventic, uma empresa que surgiu da divisão de propulsão do grupo tecnológico Voith, é parceira de longa data da Ford Trucks para o fornecimento de retardadores. Essa tecnologia é utilizada na transmissão Ecotorq, que é desenvolvida e produzida pela própria Ford. Desde 2021, mais de 10.000 caminhões Ford foram equipados com os retardadores R 115CT da Driventic.
Os retardadores hidrodinâmicos da Driventic permitem, segundo o fabricante, que ônibus e caminhões realizem cerca de 90% de todas as manobras de frenagem sem desgaste. Essa tecnologia deve aliviar os freios de serviço e, assim, reduzir os custos com peças de reposição e manutenção. Além disso, os retardadores oferecem uma vantagem de segurança: em situações críticas de condução, como frenagens de adaptação na rodovia ou em longas descidas, os freios de atrito convencionais podem atingir altas temperaturas, o que compromete seu desempenho de frenagem. Em contraste, os freios de serviço, segundo a Driventic, permanecem frios ao usar o retardador e podem ser utilizados em situações de emergência com total eficácia.
