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La locomotive électrique „EURO6000“ de Stadler a récemment obtenu l’autorisation d’exploitation pour la Belgique, après avoir déjà été homologuée pour le Luxembourg fin 2025. Cette autorisation élargit le champ d’application de la „EURO6000“ et souligne, selon un communiqué du fabricant, son rôle dans le transport de marchandises transfrontalier en Europe de l’Ouest. La locomotive est, selon Stadler, actuellement la seule à circuler sur la importante route Nord-Sud Méditerranée.
La „flotte EURO6000“ comprend, selon l’entreprise, plus de 100 locomotives qui assurent déjà des liaisons de fret international entre la France et l’Espagne. Ces locomotives sont équipées de six essieux et d’une puissance de 6 MW. Elles sont conçues pour transporter des trains de marchandises pesant plus de 2 000 tonnes, même sur des pentes raides en mode de locomotive unique.
Possibilités d’utilisation élargies
Avec l’homologation pour la Belgique, la „EURO6000“ sera en mesure d’optimiser davantage la logistique transfrontalière en Europe de l’Ouest, comme l’indique Stadler. La locomotive soutient le transport de marchandises et devrait contribuer à améliorer les processus logistiques dans la région. Le corridor Nord-Sud Méditerranée, sur lequel circule la „EURO6000“, relie les routes de fret entre le sud et le nord de l’Europe et comprend des pays comme l’Espagne, la France, le Luxembourg et la Belgique.
