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Depuis fin février 2023, la sécurité de la navigation dans le détroit d’Hormuz est fortement compromise. Malgré l’espoir d’un apaisement rapide, la région demeure un espace de conflit géopolitique, où la navigation commerciale civile est considérablement affectée.
Au début du conflit, environ 50 navires avec environ 1 000 marins, appartenant à des intérêts allemands ou opérant sous gestion allemande, étaient bloqués dans le Golfe Persique. Au cours des derniers mois, plus de la moitié de ces navires ont pu être évacués de la zone de danger avec un effort de sécurité élevé et en étroite collaboration avec les marines locales. Actuellement, environ 20 navires avec environ 400 marins se trouvent encore dans la région, la situation restant dynamique et imprévisible.
Martin Kröger, directeur général de l’Association des armateurs allemands (VDR), souligne l’urgence de la situation : « Il faut que tout le monde comprenne une chose : évacuer les navires avec leurs équipages de la zone de danger est une première étape importante. Mais tôt ou tard, ils doivent également pouvoir revenir en toute sécurité pour transporter des matières premières et des biens indispensables. » Il rappelle que le commerce mondial repose sur une navigation fonctionnelle et que le détroit d’Hormuz doit être navigable en toute sécurité dans les deux sens pour maintenir les chaînes d’approvisionnement.
L’importance de la navigation libre est soulignée par la multitude de biens transportés par voie maritime. Cela inclut l’énergie, les matières premières, les aliments, les médicaments et les produits industriels – toutes des marchandises essentielles pour les personnes et les entreprises dans le monde entier. Les perturbations dans ces chaînes d’approvisionnement peuvent non seulement menacer l’approvisionnement, mais aussi augmenter le coût de la vie, ce qui est particulièrement perceptible en Allemagne.
Le VDR observe avec inquiétude que les risques géopolitiques pour la navigation commerciale internationale augmentent sur plusieurs routes maritimes stratégiques. Les attaques en mer Rouge, la guerre en mer Noire, les tensions dans le détroit de Taïwan ainsi que les menaces hybrides en mer du Nord et en mer Baltique illustrent que la liberté de navigation est sous pression à l’échelle mondiale. Kröger avertit : « Aujourd’hui, c’est le détroit d’Hormuz, demain ce sera peut-être le détroit de Malacca, le détroit de Taïwan ou un autre passage maritime stratégiquement important. »
Il appelle la communauté internationale à tout mettre en œuvre pour rétablir durablement la liberté de navigation et garantir la protection des navires commerciaux ainsi que de leurs équipages. La libre circulation à travers les détroits internationaux est un principe fondamental du droit maritime international qui ne doit pas être sapé militairement ou économiquement. Pour l’Allemagne, en tant que nation d’exportation et d’importation, la protection des voies maritimes libres et sûres revêt une importance stratégique particulière.
