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La MODAL GROUP a souligné dans une communication récente l’importance stratégique du transport ferroviaire de marchandises pour la France. Face aux défis liés à l’infrastructure multimodale, le groupe a formulé quatre priorités pour promouvoir le transfert de la charge de trafic et réduire la dépendance aux énergies fossiles.
La France prévoit d’augmenter la part du transport ferroviaire de marchandises dans le volume total de trafic à 18 % d’ici 2030. Cette mesure s’inscrit dans une stratégie d’électrification de l’économie visant à réduire la dépendance aux combustibles fossiles. Le transport ferroviaire de marchandises, qui est principalement alimenté par l’électricité, joue selon l’entreprise un rôle central pour la souveraineté énergétique du pays.
Défis de l’infrastructure
Malgré ces objectifs ambitieux, la France se heurte, selon la MODAL GROUP, à un manque de terminaux multimodaux, ce qui entrave le transfert de la charge de trafic. L’entreprise avertit que sans investissements suffisants et une mise en œuvre plus rapide des projets d’infrastructure, les grands ports français pourraient se retrouver en difficulté face aux centres logistiques d’Europe du Nord. Ces centres sont déjà étroitement connectés aux corridors de transport européens et pourraient ainsi obtenir un avantage concurrentiel.
Pour atteindre les objectifs visés, la MODAL GROUP a défini quatre priorités concrètes :
- Mise en œuvre du programme d’investissement pour le transport de marchandises
- Reconnaissance des terminaux multimodaux comme infrastructures stratégiques et obtention du soutien des ports
- Connexion des terminaux aux corridors ferroviaires et fluviaux
- Mobilisation de financements privés
„La France dispose de toutes les conditions nécessaires pour devenir un acteur majeur du transport de marchandises sans CO₂ en Europe, mais doit maintenant concrètement accélérer le développement de son infrastructure multimodale.“
– Bernard Meï, Président de la MODAL GROUP
