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Die MODAL GROUP hat in einer aktuellen Mitteilung auf die strategische Bedeutung des Schienengüterverkehrs für Frankreich hingewiesen. Angesichts der Herausforderungen im Bereich der multimodalen Infrastruktur hat die Gruppe vier Prioritäten formuliert, um die Verlagerung des Verkehrsaufkommens zu fördern und die Abhängigkeit von fossilen Energien zu verringern.
Frankreich plant, den Anteil des Schienengüterverkehrs am Gesamtverkehrsaufkommen bis 2030 auf 18 % zu erhöhen. Diese Massnahme ist Teil einer Strategie zur Elektrifizierung der Wirtschaft, die darauf abzielt, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu reduzieren. Der Schienengüterverkehr, der überwiegend elektrisch betrieben wird, spielt gemäss dem Unternehmen dabei eine zentrale Rolle für die Energiesouveränität des Landes.
Herausforderungen der Infrastruktur
Trotz dieser ambitionierten Ziele sieht sich Frankreich laut der MODAL GROUP mit einem Mangel an multimodalen Terminals konfrontiert, was die Verlagerung des Verkehrsaufkommens behindert. Das Unternehmen warnt, dass ohne ausreichende Investitionen und eine schnellere Umsetzung der Infrastrukturprojekte die grossen französischen Häfen im Wettbewerb mit den Logistikzentren in Nordeuropa ins Hintertreffen geraten könnten. Diese Zentren seien bereits eng an die europäischen Verkehrskorridore angebunden und könnten somit einen Wettbewerbsvorteil erlangen.
Um die angestrebten Ziele zu erreichen, hat die MODAL GROUP vier konkrete Prioritäten definiert:
- Umsetzung des Investitionsprogramms für den Güterverkehr
- Anerkennung multimodaler Terminals als strategische Infrastrukturen und Gewinnung der Unterstützung der Häfen
- Anbindung der Terminals an die Eisenbahn- und Wasserstrassenkorridore
- Mobilisierung privater Finanzmittel
„Frankreich verfügt über alle Voraussetzungen, um zu einem wichtigen Akteur im Bereich des CO₂-freien Güterverkehrs in Europa zu werden, muss nun aber den Ausbau seiner multimodalen Infrastruktur konkret vorantreiben.“
– Bernard Meï, Vorsitzender der MODAL GROUP
