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Les ports de la région Asie-Pacifique, selon une analyse d’Accelleron, deviennent des acteurs centraux dans le développement de marchés pour l’hydrogène et les e-carburants. Ils adoptent une approche intersectorielle qui relie l’énergie, l’industrie et le transport maritime.
Bien que les navires modernes soient déjà conçus pour des carburants alternatifs tels que le méthanol ou l’ammoniac, la production de ces vecteurs énergétiques reste limitée, rapporte Accelleron, un fournisseur de turbocompresseurs, d’injection de carburant et de solutions numériques pour les secteurs maritime et énergétique.
Les raisons en sont des coûts d’investissement élevés et une demande encore fragmentée. Cependant, en regroupant les besoins de différents secteurs, de plus grands projets et des infrastructures plus efficaces émergent.
Des ports comme Singapour, Yokohama, Busan et Shanghai avancent des projets pilotes et développent des capacités correspondantes. Parallèlement, les premières chaînes d’approvisionnement pour l’hydrogène et les e-carburants se mettent en place, soutenues par des applications industrielles à terre.
Ainsi, ces sites établissent les bases d’une utilisation future dans le transport maritime tout en renforçant l’approvisionnement énergétique de la région.
